Die Einheit CMM-6RL ist f\u00fcr das adsorptive Polieren von dunklem Dieselkraftstoff ausgelegt. Sie verwendet sechs mit Adsorbentien gef\u00fcllte S\u00e4ulen, die aromatische Kohlenwasserstoffe, Asphalt- und Harzsubstanzen sowie Schwefel-, Stickstoff- und s\u00e4urehaltige Verbindungen entfernen, wodurch Klarheit und Leistung des Kraftstoffs wiederhergestellt werden. Die Einheit verf\u00fcgt \u00fcber ein In-situ-Adsorbent-Reaktivierungssystem, das eine Wiederverwendung erm\u00f6glicht, ohne das Material aus den S\u00e4ulen zu entfernen. Adsorbentien k\u00f6nnen auch durch Verbrennen zur\u00fcckgewonnen und bis zu 300 Mal wiederverwendet werden. Die Einheit hat eine Kapazit\u00e4t von 0,45\u202fm\u00b3\/h, wobei die Sorbentreaktivierung bis zu 19 Stunden dauert. Typisches Kraftstoffpolieren dauert 6 Stunden und verbraucht 1,5\u202fkW\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":145667,"parent":147207,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/single-product.php","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[2396],"class_list":["post-148260","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kraftstoffreinigung","oil_type-dieselkraftstoff","oil_type-fr3-dielektrikum","oil_type-fyrquel-feuerbestandiges-fluid","oil_type-getriebeol","oil_type-hydraulikol","oil_type-industrieol","oil_type-kabelol","oil_type-kompressorol","oil_type-midel-7131-dielektrikum","oil_type-silikonol","oil_type-transformatorenol","oil_type-turbinenol","process_type-filtration-de","process_type-regeneration-de"],"acf":{"add_tab":[{"tab_title":"Beschreibung","tab_content":"
Dieselkraftstoff wird in vielen Industrien verwendet. Zu seinen Verbrauchern geh\u00f6ren Schiffe, Traktoren, Erntemaschinen, Lastwagen, Diesellokomotiven usw. Viele Unternehmen versuchen, gro\u00dfe Mengen Dieselkraftstoff zu kaufen, um sich gegen saisonale Preisschwankungen abzusichern und durch die Nutzung des Lagerbestands des Erd\u00f6lerzeugnisses nicht mehr zu bezahlen.<\/p>\r\n
W\u00e4hrend der Langzeitlagerung weisen nicht alle Dieselkraftstoffe die erforderliche Stabilit\u00e4t auf. Dieselkraftstoff unterliegt Oxidation, Wasseraufnahme und der Bildung von Harzstoffen. Infolgedessen wird der Kraftstoff dunkel und verliert seine betrieblichen Eigenschaften. Solcher Kraftstoff kann nicht verwendet werden, da er den Betrieb des Motors beeintr\u00e4chtigt durch Harzablagerungen in den Kraftstoffversorgungseinrichtungen des Motors sowie Ru\u00dfablagerungen an den W\u00e4nden der Brennkammern, Auslassventilen und D\u00fcsen, und Wasser macht die Hochdruckkraftstoffpumpe unbrauchbar. Daher sollte solcher Kraftstoff vor der Einspeisung in Dieselmotoren und Kraftwerke vorbereitet werden.<\/p>\r\n\r\n
Verschiedene Methoden werden verwendet, um Dieselkraftstoff nach langer Lagerung zu reinigen: Absetzen, Filtration, Zentrifugation. Diese Methoden eignen sich zur Entfernung von mechanischen Verunreinigungen und Wasser; sie sind jedoch nicht in der Lage, die urspr\u00fcngliche Farbe und den Geruch des Kraftstoffs wiederherzustellen sowie den Schwefelgehalt zu reduzieren. Daf\u00fcr ist eine zus\u00e4tzliche Reinigung mit speziellen Adsorbentien nat\u00fcrlichen Ursprungs erforderlich.<\/p>\r\n\r\n
Die Technologie f\u00fcr die adsorptive Politur von dunklem Dieselkraftstoff wird in der CMM-6RL Einheit umgesetzt. Die Einheit besteht aus sechs S\u00e4ulen, von denen jede mit einem Adsorbens gef\u00fcllt ist, das gute Absorptionseigenschaften aufweist. Beim Durchgang durch die S\u00e4ulen f\u00e4ngt das Adsorbens unges\u00e4ttigte und aromatische Kohlenwasserstoffe, Asphalt-Harze, Schwefel-, Stickstoff- und s\u00e4urehaltige Verbindungen aus dem Kraftstoff auf. Dieselkraftstoff wird gekl\u00e4rt, seine Gruppenkomposition und betrieblichen Eigenschaften werden wiederhergestellt.<\/p>\r\n
Nach der S\u00e4ttigung des Adsorbens wechselt die CMM-6RL Einheit in den Reaktivierungsmodus. In diesem Modus werden die Adsorbent-Eigenschaften wiederhergestellt, wonach das Adsorbens f\u00fcr die Politur von Dieselkraftstoff wiederverwendet wird.<\/p>\r\n\r\n
Das Hauptmerkmal der CMM-6RL Einheit ist die M\u00f6glichkeit, das Adsorbens zu reaktivieren, ohne es aus den Regenerationss\u00e4ulen zu entfernen. Sollte das verwendete Adsorbens in anderen Ger\u00e4ten mit \u00e4hnlicher Bestimmung entsorgt werden, gew\u00e4hrleistet die GlobeCore<\/strong><\/em>-Technologie die R\u00fcckgewinnung des Adsorbens durch Verbrennung sowie dessen wiederholte Nutzung f\u00fcr die Dieselkraftstoffpolitur (mindestens 300 Reaktivierungen).<\/p>\r\n\r\n Die CMM-6RL Einheit f\u00fcr die Politur von Dieselkraftstoffen arbeitet nacheinander in den folgenden Modi:<\/p>\r\n\r\nDauer der Betriebszyklen und Stromverbrauch<\/h2>\r\n
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