Die Einheit CMM-6RL von GlobeCore bietet adsorbentbasiertes Polieren von Marine-Diesel mit niedriger Viskosit\u00e4t. Sie verf\u00fcgt \u00fcber sechs S\u00e4ulen, die mit nat\u00fcrlichem Adsorbent gef\u00fcllt sind, das sch\u00e4dliche Verunreinigungen aufnimmt und in seinen K\u00f6rnern zur\u00fcckh\u00e4lt. Das Ergebnis ist gekl\u00e4rter Marine-Diesel mit reduziertem Schwefelgehalt, einsatzbereit in Dieselmotoranlagen und konform mit Umweltvorschriften. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Adsorptionsmethoden erlaubt das GlobeCore-System die In-situ-Reaktivierung des Adsorbents durch Verbrennen, wodurch eine Entsorgung entf\u00e4llt. Nach der Reaktivierung und Abk\u00fchlung kann das Adsorbent erneut zur Kraftstoffreinigung verwendet werden. Die Einheit hat eine Verarbeitungskapazit\u00e4t von 0,45\u202fm\u00b3\/h, wobei die Sorbentreaktivierung bis zu 19 Stunden dauert. Das standardm\u00e4\u00dfige Polieren des Kraftstoffs dauert 6 Stunden und verbraucht 1,5\u202fkW\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":145667,"parent":147207,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/single-product.php","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[2396],"class_list":["post-148266","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kraftstoffreinigung","oil_type-dieselkraftstoff","oil_type-fr3-dielektrikum","oil_type-fyrquel-feuerbestandiges-fluid","oil_type-getriebeol","oil_type-hydraulikol","oil_type-industrieol","oil_type-kabelol","oil_type-kompressorol","oil_type-midel-7131-dielektrikum","oil_type-silikonol","oil_type-transformatorenol","oil_type-turbinenol","process_type-filtration-de","process_type-regeneration-de"],"acf":{"add_tab":[{"tab_title":"Beschreibung","tab_content":"
Die Kraftstoffkosten machen den Gro\u00dfteil der Betriebskosten in der Schifffahrt aus. Niedrigviskoser Schiffskraftstoff wird am h\u00e4ufigsten in mittel- und hochdrehenden Dieselmotoren eingesetzt. Er \u00e4hnelt zwar Dieselkraftstoff f\u00fcr Fahrzeuge, weist jedoch einige Unterschiede auf:<\/p>\r\n\r\n
Derzeit gibt es keine Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr die Verwendung von niedrigviskosem Schiffskraftstoff. Versch\u00e4rfte Umweltvorschriften zwingen jedoch die Fluss- und Seeschifffahrt, auf Kraftstoffe mit niedrigem Schwefelgehalt umzusteigen. Da die Preise f\u00fcr solche Kraftstoffe sehr hoch sind, wird h\u00e4ufig auf g\u00fcnstigere Schiffskraftstoffe zur\u00fcckgegriffen, die vor ihrer Verwendung durch Reduzierung unerw\u00fcnschter Umweltverunreinigungen, einschlie\u00dflich Schwefel, aufbereitet werden m\u00fcssen.<\/p>\r\n\r\n
Zur Voraufbereitung von niedrigviskosem Schiffskraftstoff werden Filtration, Schwerkraft- und Zentrifugalreinigung eingesetzt. Diese Methoden konzentrieren sich haupts\u00e4chlich auf die Entfernung mechanischer Verunreinigungen und Wasser, haben jedoch nur geringen Einfluss auf den Gehalt umweltsch\u00e4dlicher Verunreinigungen.<\/p>\r\n
F\u00fcr diese Aufgabe empfiehlt sich die Reinigung und Kl\u00e4rung von niedrigviskosem Schiffskraftstoff mit Adsorbentien.<\/p>\r\n\r\n
Das Polieren niedrigviskoser Schiffskraftstoffe mit Adsorbentien wird in der CMM-6RL Einheit von GlobeCore<\/em><\/strong> durchgef\u00fchrt. Diese Einheit besteht aus sechs S\u00e4ulen, die mit einem nat\u00fcrlichen Adsorbens gef\u00fcllt sind.<\/p>\r\n Der Kraftstoff wird durch die S\u00e4ulen gepumpt, wobei das Adsorbens sch\u00e4dliche Verunreinigungen auff\u00e4ngt und in seinen Granulaten zur\u00fcckh\u00e4lt. Am Ausgang der Einheit erh\u00e4lt man gekl\u00e4rten niedrigviskosen Schiffskraftstoff mit reduziertem Schwefelgehalt, der vollst\u00e4ndig f\u00fcr den Einsatz in Schiffsdiesel-Motoranlagen geeignet ist und die Anforderungen der Umweltvorschriften erf\u00fcllt.<\/p>\r\n\r\n Zu den Nachteilen der adsorptiven Reinigungsmethode f\u00fcr \u00d6le und Kraftstoffe geh\u00f6rt die Notwendigkeit, verbrauchte Adsorbentien zu lagern und zu entsorgen. Bei der Ausr\u00fcstung von GlobeCore<\/em><\/strong> besteht dieses Problem nicht, da die Eigenschaften des Adsorbens durch Verbrennung wiederhergestellt werden, ohne dass es aus den S\u00e4ulen entfernt werden muss. Nach der Reaktivierung und Abk\u00fchlung kann das Adsorbens erneut f\u00fcr die Reinigung und Kl\u00e4rung von niedrigviskosem Schiffskraftstoff verwendet werden.<\/p>\r\n\r\n Die CMM-6RL Einheit f\u00fcr die Reinigung und Kl\u00e4rung niedrigviskoser Schiffskraftstoffe arbeitet in folgenden Modi:<\/p>\r\n\r\nBetriebsmerkmale der CMM-6RL Einheit<\/h2>\r\n
Dauer der Betriebszyklen und Stromverbrauch<\/h2>\r\n
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