Bujes de transformador: pruebas y mantenimiento de bujes de alta tensión

Bujes de transformador

Cuando los bujes son nuevos, es necesario realizar la prueba Doble. Manual y resultados aceptables se puede encontrar en instrucciones de kit M4000 Doble, manual de pruebas de los bujes Doble Bushing Field Test Guide [9] y los datos del fabricante.  

ATENCIÓN:

No es recomendable realizar la prueba del buje, si está en una caja de madera de transporte o si está en un árbol. La madera no es un buen aislante como la porcelana, y los resultados pueden distorsionarse. Los resultados deben ser guardados para utilizarse posteriormente como referencia para comparaciones con los resultados de pruebas futuras.   

Después de 1 mes de funcionamiento, y también anualmente, verificar los elementos de porcelana externos, de que no tienen grietas y / o contaminación (se necesitan binoculares). No hay “aislantes perfectos”, siempre hay alguna fuga de corriente. Esta “fuga” ocurre a través de la superficie del buje del conductor de alta tensión a la tierra. Si el buje está dañado o muy contaminado, la fuga de corriente llega a ser demasiado alta, visualmente se manifiesta como la formación de pistas de carbono en la superficie del buje. Si no limpiar periódicamente los bujes, pueden haber descargas. Presta mucha atención a la presencia de fugas de aceite. Verifique el nivel de aceite en los bujes a través de la ventana de inspección o el indicador de nivel. Si el buje está equipado con un indicador de nivel, se debe tener cuidado, ya que algunas fluctuaciones de nivel son posibles dependiendo de la temperatura. Si el indicador no cambia la posición, incluso con cambios significativos en la temperatura ambiente y la temperatura de carga, el indicador debe verificarse durante el siguiente apagado programado. Un indicador atascado junto con una pequeña fuga de aceite puede provocar una explosión de entrada, dañar el transformador y otros equipos.

Si el nivel de aceite es bajo y se detecta una fuga de aceite externa, compruebe los pernos de ajuste y la junta de compresión. Si el par de apriete de los pernos y la compresión del sello son correctos, reemplace el buje con uno de repuesto. Siga exactamente el manual de instrucciones del transformador. Es importante aplicar el tipo correcto de junta y compresión. Es probable que una junta con fugas pase agua y aire al transformador, por lo que debe verificar los resultados de el último DGA en presencia de alta concentración de agua y oxígeno. Si el nivel de aceite es bajo y no hay fugas visibles , es posible una fuga interna a través de la junta inferior al tanque del transformador. Si es posible, vuelva a llenar la entrada con el mismo tipo de aceite y controle cuidadosamente el nivel y el volumen que ocupa el aceite al llenar el buje al nivel apropiado. Si se requiere más de 1 cuarta de aceite, se debe planificar el reemplazo del buje. El buje debe enviarse al fabricante para su reparación o utilizar, en las condiciones del campo, no puede repararse.

ATENCIÓN:

Nunca abra la tapa de llenado del buje si su temperatura está elevada. Algunos bujes están equipados con una almohadilla de nitrógeno sobre el aceite, la presión aumenta a medida que el aceite se expande. Siempre consulte el manual de instrucciones del fabricante, que indicará el rango de temperatura a la que el buje se puede abrir con seguridad. Normalmente esto será entre 15 ° C (59 ° F) y 35 ° C (95 ° F). El aceite caliente a presión puede verterse drásticamente a través del orificio abierto si el tapón se retira a temperaturas elevadas y causar quemaduras. En general, el buje será ligeramente más frío que la temperatura de las capas superiores de aceite, por lo que este sensor se puede usar para la evaluación si el sensor se ha probado como se describe en la Sección 4.3.

Alrededor del 90% de las fallas de los bujes que podrían evitarse son causadas por la entrada de humedad a través de juntas, grietas y sellos con fugas. La humedad interna puede detectarse mediante la prueba Doble. Ver FIST 3-2 [10] y Doble Bushing Field Test Guide [9].  La humedad por dentro provoca la destrucción del aislamiento del buje y puede causar una explosión, con daños grandes en el transformador y otros equipos, lo que también representa un peligro para los trabajadores. Después de 1 mes de funcionamiento y anualmente, el buje debe ser inspeccionado con cámara-IK [4, 8]; si una fase muestra una temperatura notablemente más alta, probablemente una conexión deficiente. Casi siempre una mala conexión está desde arriba; sin embargo, una conexión deficiente dentro del transformador también suele dar una temperatura más alta desde la parte superior. Además, una mala conexión dentro del transformador también mostrará la presencia de gases de metal caliente (etano y etileno) en DGA.

Cada 3 a 5 años, se debe realizar una inspección física completa y la limpieza de los bujes [10]. Revise atentamente si hay fugas, grietas y huellas de carbono. Tal inspección debería realizarse más a menudo si la atmósfera es tal que aparece una capa de sal y polvo en las entradas. Bajo estas condiciones, se debe usar una pequeña cantidad de lubricantes Dow Corning DC-5 o GE Insul Gel para reducir el riesgo de descargas externas. La desventaja de esta solución es que el lubricante se acumulará en los bujes. A alta humedad y en áreas húmedas, una solución más correcta será aplicar a la porcelana una pasta de silicona de alta calidad, que reducirá el riesgo de descargas. La cera-aerosol con silicona, como Turtle Wax, ha demostrado ser muy útil para limpiar y cubrir superficies si la placa no es demasiado dura. En este caso, el agua forma gotas, en lugar de una superficie sólida, lo que reduce el riesgo de descargas. La limpieza puede incluir simplemente recubrimiento Turtle Wax y limpiando con un paño suave.Un medio para eliminar la cal, por ejemplo “Lime Away”, también puede ser útil. Una contaminación más grave puede requerir el uso de un solvente, esponja de acero y cepillos. Es posible usar vapor de agua a presión para eliminar la sal y otros sedimentos solubles en agua.

Granallado de polvo de piedra caliza con aire seco elimina de forma segura óxidos metálicos, productos químicos, sal horneada y casi cualquier otro material sólido. Otras sustancias, como arcilla de cerámica, cáscaras de nuez o pacanas o cáscaras de coco molidas, también pueden usarse contra la placa dura. Granallado  de pellets de dióxido de carbono es más caro, pero casi elimina la necesidad de limpieza debido a la evaporación. El tratamiento con el maíz elimina la suciedad suave, como los lubricantes y los recubrimientos antiguos. Debe elegir un especialista competente y con experiencia, y llevar a cabo un análisis de peligros por escrito (JHA) para utilizar cualquiera de los métodos de tratamiento anteriores.  

La corona (ionización del aire) se puede ver en la parte superior de los bujes al anochecer o en la noche, especialmente durante la lluvia, la niebla o la alta humedad. En la parte superior, las descargas corona se consideran la norma, pero a medida que los bujes se ensucian, la corona baja y baja. Si no limpiar los bujes, cuando la corona se acerca al transformador con conexión a tierra, se producirá una descarga. Si la corona es visible debajo de la parte superior del buje, realice una inspección, una prueba Doble y limpie el buje lo antes posible. La descarga (fase a tierra) puede destruir el buje y causar un tiempo de inactividad prolongado. Las descargas de línea a línea también pueden ocurrir si los bujes están sucios y se produce la descarga. Para ver y fotografiar descargas de corona de bajo nivel, puede usar un sensor especial en la habitación con luz normal y afuera al anochecer o por la noche. Para ver y fotografiar descargas de corona de bajo nivel, puede usar un sensor especial corona-scopio en la sala con luz normal y afuera al anochecer o por la noche. Las coronas de alto nivel son visibles durante el día en una calle sobre un fondo oscuro, como árboles, paredes de cañones, edificios, etc. Corona-scopio está destinado principalmente para uso en lugares cerrados y por la noche, no se puede utilizar contra un fondo de cielo azul o nublado. Esta tecnología está disponible a través del Technical Service Center (TSC), D-8450.

Cada 3 a 5 años, dependiendo de las condiciones atmosféricas y las condiciones de trabajo, se debe llevar a cabo la prueba Doble de los bujes. Manual y resultados aceptables se puede encontrar en instrucciones para el kit M4000 Doble, manual sobre las pruebas de los bujes Doble Bushing Field Test Guide [9], FIST 3-2 [10] y los datos del fabricante. Antes de la prueba, debe limpiar los bujes. Las contaminaciones en la superficie del aislante distorsionan los resultados. La prueba también se puede llevar a cabo antes y después de la limpieza para verificar los métodos de limpieza. Con el envejecimiento de los bujes, el intervalo entre las pruebas se reduce a 1 año. Guarda los registros de resultados para que los bujes de repuesto se puedan pedir por adelantado, antes de que los bujes antiguos se pongan fuera de servicio.

ATENCIÓN:

En el manual de instrucciones del transformador hay todas las instrucciones completas limpiar y reparar la superficie de los bujes. Para diferentes bujes, pueden requerirse diferentes solventes, materiales y métodos de limpieza. Los métodos de reparación de pequeñas grietas y astillados también pueden ser diferentes. En general, el barniz glyptal o aislante es adecuado para reparar pequeños arañazos, micro-grietas y astillas. Los bordes afilados de los astillados deben pulirse suavemente, el área defectuosa debe cubrirse con un barniz aislante para brillo.

Las microgrietas en la superficie de la porcelana deben ser recubiertas, de modo que el agua y la suciedad que llegan no provoquen una descarga. Para reparar astillados grandes, se debe usar epoxi. Si hay grandes grietas en el aislador del buje, lo que reduce la distancia de descarga o una grieta que pasa a través del aislador, el buje debe ser reemplazado. Algunos fabricantes ofrecen servicios de reparación para bujes dañados que no pueden repararse en las condiciones del campo. Póngase en contacto con el fabricante de sus bujes si tiene alguna pregunta sobre la reparación.