Emulsiones bituminosas y áreas de sus aplicaciones

La literatura ha publicado numerosos informes sobre el uso de emulsiones bituminosas en la construcción de carreteras.

Daños de revestimientos del betún

Daños superficiales. El daño superficial emergente se detecta fácilmente después de la lluvia. Al examinar los lugares húmedos de la superficie seca, se pueden detectar los primeros signos de destrucción. La causa de aparición de los lugares húmedos puede ser insuficiente contenido de aglutinante en la mezcla en la colocación del recubrimiento, baja calidad de la superficie debido a la limpieza insuficiente de la base del polvo y la suciedad, así como daño del revestimiento como resultado de la inhibición de máquinas o una malla de fina (capilar.) Las grietas formadas durante heladas débiles. El daño mayor ocurre durante los meses de invierno y generalmente es causado por condiciones meteorológicas adversas. Como resultado, tanto el trabajo preventivo en el período de otoño como la reparación general de carreteras en primavera son de particular importancia.

En primer lugar, es necesario limpiar a fondo el área que se está reparando de la suciedad. Sólo después de eso poner una capa de emulsión bituminosa inestable. Se recomienda aplicar la emulsión a 15 cm más allá de los bordes del área dañada. Luego, se vierte un material de piedra de grano fino con un tamaño de grano de 1-3 mm o arena fina con un tamaño de grano de 0-2 mm en una capa delgada y uniforme. En conclusión, apisonar.

    Durante la reparación de daños superficiales, se debe usar una pequeña cantidad de aglomerante y material de grano fino para mantener con precisión el perfil del camino, que es una de las condiciones más importantes para la durabilidad de las superficies del camino. Cada irregularidad puede causar una mayor destrucción del lecho del camino. La fácil movilidad (baja viscosidad) de la emulsión permite cubrir la carretera con la película más delgada.

Agujeros planos

Como regla general, tales agujeros en forma de canal se deben a un hundimiento desigual de la base. Para evitar daños más graves, es necesario restaurar el perfil de la carretera lo antes posible.  Para nivelar tales agujeros planos, se vierte a una área bien limpia con una capa delgada de una emulsión inestable y luego se cubre con un material de piedra con un tamaño de grano de 2-5 o 5-8 mm. Después de eso, es necesario apisonar la área reparada uniformemente. Se debe tener cuidado para garantizar que el material de piedra se coloque al mismo nivel que el resto del perfil de la carretera. Los agujeros más profundos se rellenan con un agregado de piedra de grano grueso y luego se cubren con material de piedra triturada con un tamaño de grano de 5-8 mm. El endurecimiento de la emulsión a un espesor tan pequeño del recubrimiento se produce muy rápidamente. Por lo tanto, se recomienda repetir el recubrimiento en la secuencia indicada; Esto es especialmente necesario con agujeros muy profundos. Finalmente, cubrir los agujeros con betún. El área reparada, junto con las tiras adyacentes del revestimiento anterior, se trata nuevamente con una emulsión aproximadamente inestable (consumo de 0,8 kg / m2 y se rocía con arena fina (tamaño de grano 0-2 mm) en una cantidad de 3-5 kg / m. El trabajo termina con un ligero apisonamiento.

Baches por golpes

Con la ayuda del método descrito anteriormente, es posible reparar muy bien los baches que se forman por la culpa de golpes, pero es imposible evitar completamente su nueva formación. Al igual que con cualquier otro trabajo, la superficie debe estar completamente limpia de suciedad y polvo. Se debe eliminar el agua de un bache, pero el área reparada no debe estar completamente seca. La suciedad restante dificulta una fuerte unión entre el nuevo revestimiento y la base. El corte angular del área reparada se recomienda solo cuando sea necesario eliminar la zona de unión dañada, así como en el caso de la reparación de superficies mixtas.

Métodos de impregnación

Los baches planos por la culpa de golpes de hasta 3 cm de profundidad se vierten con una emulsión inestable en una cantidad suficiente para unir el material de piedra. Luego, el agujero se llena con material de piedra: y con un tamaño de grano de 5-8 mm y se apisona manualmente hasta que la emulsión aparece en la superficie.

Los baches por golpes con una profundidad de más de 3 cm deben rellenarse en capas. Primero, el bache y sus bordes se cubren con una capa delgada de emulsión, rellenados con material de piedra gruesa con un tamaño de grano de 12-18 mm y rellenos con emulsión bituminosa. Después se apisonan. Para la segunda capa, el material de piedra se utiliza con un tamaño de grano promedio, por ejemplo, de 5 a 12 mm, se impregna nuevamente con emulsión y, después de rellenar con material de piedra de grano fino con un tamaño de grano de 1-3 o 2-5 mm, se apisonan.

Al nivelar agujeros profundos, se utiliza piedra triturada como relleno para la capa inferior. Si es necesario reparar un bache grande, se utilizan aceleradores especiales para acelerar y hacer que el trabajo sea más económico.

Grietas

Las grietas a menudo se forman en revestimientos bituminosos densos, por ejemplo, en concreto asfáltico, asfalto arenoso y asfalto fundido. En algunos casos, la causa de su apariencia es el tamaño insuficiente de la base; en otros, las grietas aparecen cuando una base de concreto se coloca debajo del recubrimiento. La causa de la formación de grietas es la expansión y contracción térmica de la losa de hormigón con los cambios de temperatura. Estas grietas en su mayoría están en todo el recubrimiento; Se pueden eliminar aplicando una suspensión de emulsión. Esto se hace de la siguiente manera: la grieta se sopla con aire comprimido y luego se lubrica con mucho cuidado con una emulsión estable. La mezcla bituminosa se prepara mezclando tres volúmenes de arena triturada con un tamaño de grano de 0-3 mm, un volumen de relleno y un volumen de una emulsión altamente estable. Esta suspensión se aplica con llana o pala. Los resultados exitosos de dicho tratamiento se explican por el hecho de que después de un tiempo, la suspensión en la superficie se endurece, pero se endurece dentro de la grieta más lentamente, y durante este tiempo todo el volumen de la grieta tiene tiempo para llenarse con el aglutinante.

Restauración de superficies viales

La área de aplicación de las emulsiones bituminosas es también la restauración de pavimentos después de su apertura para la colocación de tuberías y cables. Al realizar las obras de reparación, es necesario controlar cuidadosamente la buena compactación del suelo en las zanjas para que la contracción sea lo más pequeña posible. Después empiezan las obras de reparación del revestimiento. Se recomienda aplicar primero una capa de emulsión inestable, luego agregar el material de piedra apropiado y compacto. Incluso con la pre-compactación más enérgica y completa del relleno de la zanja, es imposible evitar una ligera contracción. La mezcla de emulsión bituminosa y material de piedra utilizada también participa en la deposición del revestimiento, y después de un cierto tiempo es necesario nivelar nuevamente el perfil de la carretera mediante un nuevo revestimiento de emulsión con la adición de material de piedra.

Reparación de la carretera del puente

Debido a la gran intensidad del tráfico, las carreteras antiguas, construidas para un tráfico menos intensivo, se han vuelto tan accidentadas que hacen que sea muy difícil tanto para los automóviles como para los peatones. Si solo hay baches menores, aplique doble tratamiento de superficie. En este caso, la alineación preliminar del perfil de la carretera se puede llevar a cabo mediante el método de tratamiento de superficie múltiple utilizando una emulsión bituminosa inestable. Sin embargo, si vuelven a aparecer baches e irregularidades en el perfil, el trabajo de nivelación del perfil y la reparación del recubrimiento superior se debe realizar con la colocación de la mezcla bituminosa de trabajo. Por supuesto, es necesario verificar si la reparación de hoyos es más conveniente y económica.

Reparación de superficies de hormigón

 La fuerte adhesión de las emulsiones bituminosas con recubrimientos de concreto le permite proteger las áreas de colapso de la formación de grietas y agujeros profundos. La reparación de grietas en superficies de concreto se realiza de la misma manera que en superficies bituminosas. Los baches se sellan con emulsión bituminosa inestable con material de piedra y, si es necesario, también mezclas de betún con agregado de piedra. Otros daños superficiales se tratan con suspensiones de arena en emulsiones. La arena fina y el agregado grueso se mezclan primero con agua, luego se agrega una emulsión bituminosa estable para formar una suspensión. Después de eso, la suspensión se aplica a un revestimiento de concreto bien limpio y se inyectan aproximadamente 4-5 kg / m2 en las grietas. Se elimina el exceso de emulsión. Se recomienda el tratamiento secundario en los casos en que sea necesario obtener una capa densa más gruesa. Para hacer esto, repite la secuencia anterior en la operación. Este método es aplicable sólo en tiempo seco. La mezcla de emulsión también puede reparar baches profundos, fosas y defectos superficiales de gran profundidad. Todos estos daños se reparan de la misma manera que en las superficies bituminosas de las carreteras. Se debe tener cuidado para asegurar que las áreas reparadas estén al nivel de las superficies de concreto adyacentes a ellas. Muy importante es la aplicación preliminar de la emulsión en concreto.

Ventajas de las emulsiones bituminosas

Debido a su fácil movilidad, las emulsiones bituminosas se utilizan para el pre-recubrimiento; Tales recubrimientos garantizan una fuerte adhesión e impermeabilidad de la base. Después del proceso de descomposición y endurecimiento de la emulsión, no se produce la evaporación de sus componentes volátiles, que podrían degradar la calidad del recubrimiento. Sin embargo, la ventaja más importante de las emulsiones bituminosas es que se pueden utilizar en cualquier clima. No importa y la humedad de la superficie tratada. Esto permite realizar trabajos de construcción sin pausas.

Como regla general, una emulsión inestable se aplica sobre una base limpia. Si la emulsión se ha separado, se puede usar un sedimento. A menudo, también una capa de revestimiento de grava regado abundantemente con emulsión bituminosa. La ventaja de este método es que el material aglutinante penetra profundamente en la capa de grava. El astringente caliente se enfría en una piedra fría. Además, este método es aplicable para material de piedra húmedo (mojado con lluvias) sin pausas en la obras de construcción.

Impregnación del suelo

El uso de materiales de construcción locales es muy económico. En países con recursos insuficientes, los materiales de piedra dura son una combinación ampliamente utilizada de materiales existentes con emulsiones bituminosa. Este método es muy adecuado para la construcción de pavimentos de carreteras y áreas con baja intensidad de tráfico. Sin embargo, si el material tiene una composición fraccionaria insatisfactoria, se recomienda agregar agregados de tamaño faltante. Para suelos que contienen arcilla, este tratamiento es inadecuado.

Construcción de caminos ciclistas y peatonales. Construcción de campos deportivas

Las emulsiones bituminosas tienen una amplia aplicación en la construcción de caminos para bicicletas y peatones, lugares para caminar, áreas de juego para juegos, patines, patios escolares, canchas de tenis, etc.