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USB-3 Plantas de asfalto modificado

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plantas de asfalto modificado
Las plantas de asfalto modificado. La maquina de modificación de betún USB-3 está destinado para la modificación de betún por...
    Ventajas
    • operación en exterior e interior;
    • modo manual y automático;
    • facilidad de mantenimiento y operación;
    • integración sencilla de equipos en la planta de asfalto;
    • modificadores en forma de polvos, gránulos y líquidos;
    • adaptación de dimensiones para transporte por carretera y transporte marítimo;
    • lavado automático de la instalación al final del trabajo;
    • seguridad operacional;
    • capacidad de trabajar con equipo en el campo (equipo de tipo contenedor).

Las plantas de asfalto modificado. La maquina de modificación de betún USB-3 está destinado para la modificación de betún por adición de polímeros, aditivos de adhesión y plastificantes en betunes viscosos para carreteras. El betún modificado se utiliza en el proceso de producción de hormigón asfáltico, para la protección del cemento y la preparación de compuestos para el craqueo.

El uso de betún modificado, en lugar de mezclas de asfalto y hormigón, permite ampliar el rango de temperatura de la operación de recubrimiento de asfalto durante las fluctuaciones de temperatura estacionales, proporciona resistencia a la deformación (agrietamiento y formación de surcos) y prolonga la vida útil de las carreteras.

Casi cualquier proceso de modificación de betún y el uso de una amplia gama de modificadores de polímeros (polímeros, ceras, etc.) se puede realizar en la máquina.

La compatibilidad del betún y los polímeros, es un requisito previo para obtener un producto de alta calidad. El polímero puede absorber los componentes del aceite del aglutinante, preservando la estructura. En el proceso de modificación, el betún se convierte en un elastómero con mayor elasticidad.

Los especialistas en la industria petroquímica moderna intentan maximizar el rendimiento de productos de petróleo ligero y maximizar la extracción de fracciones parafínicas nafténicas del betún. Al mismo tiempo, su flexibilidad en condiciones de baja temperatura disminuye, al igual que la temperatura de ablandamiento a altas temperaturas. Muy a menudo, el betún moderno pierde su elasticidad a aproximadamente 220 ° C, y se ablanda a + 45 ° C – 48 ° C.

El uso de betún no modificado tanto en la construcción de carreteras, donde se requiere un aglutinante con un régimen de temperatura de -40 ° C a +70 ° C, y en la producción de materiales para techos, que a menudo están expuestos a temperaturas de hasta 90 ° C, es ineficaz. Afortunadamente, hay formas de cambiar y mejorar las propiedades del betún mezclándolo con varios aditivos. Lo mejor de todo es que este proceso puede realizarse mediante unas plantas de asfalto modificado, por ejemplo, una máquina  GlobeCore USB-3.

 

Características técnicas de la Instalación de modificación de betún

Nombre del parámetro Valor
1 Productividad, no menos de, m³ / hora                4
2 Consumo del polímero por 1 m3 de betún, kg            10-100
3 Modo de funcionamiento
  1. Por lotes
  2. Secuencial
4 Cantidad de reactores 2
5 Potencia nominal, kW

  • molino
  • bomba de alimentación de betún
  • bomba de alimentación/extracción de betún
  • actuador de mezcladora
  • potencia de calentador(total)
  • bomba de alimentación de refrigerante
  • sistema de control
  • bomba de alimentación de plastificante
  • bomba de alimentación de aditivo de adhesión
  • total

45

7.5

7.5

2×5.5

4×27

3

0.8

3

0.25

190

6 Los parámetros de alimentación eléctrica

  • tension, V
  • frecuencia,Hz

380

50

7 Dimensiones, sin dispositivos, desmontados para el transporte , mm

  • longitud
  • ancho
  • alto

5200

3200

4200

8 Peso máximo , kg 5600
Equipment configurations that are not included in this configurator can be implemented via a separate request to [email protected].

  • operación en exterior e interior;
  • modo manual y automático;
  • facilidad de mantenimiento y operación;
  • integración sencilla de equipos en la planta de asfalto;
  • modificadores en forma de polvos, gránulos y líquidos;
  • adaptación de dimensiones para transporte por carretera y transporte marítimo;
  • lavado automático de la instalación al final del trabajo;
  • seguridad operacional;
  • capacidad de trabajar con equipo en el campo (equipo de tipo contenedor).
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