En este art\u00edculo hablaremos sobre clarificaci\u00f3n de combustible diesel.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n de la gasolina y el combustible diesel muestra que algunas de las propiedades positivas del primer producto de petr\u00f3leo son nocivas para el segundo. Por ejemplo, la auto-ignici\u00f3n de la gasolina es altamente indeseable. Para el combustible diesel, la inflamabilidad es una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes. Una estimaci\u00f3n num\u00e9rica de esta propiedad permite el \u00edndice de cetano. Este par\u00e1metro est\u00e1 determinado en cierta medida por la composici\u00f3n del grupo de combustible di\u00e9sel (relaci\u00f3n de porcentaje de parafinas, naftenos, olefinas e hidrocarburos arom\u00e1ticos). Por ejemplo, para la gasolina, los arom\u00e1ticos son beneficiosos porque previenen la ignici\u00f3n. Y las parafinas tienen bajas temperaturas de ignici\u00f3n. Por lo tanto, las parafinas para el combustible diesel, por el contrario, son \u00fatiles, y los componentes arom\u00e1ticos son menos valiosos. <\/span><\/p>\n Como en el caso de la gasolina, los combustibles di\u00e9sel pueden ser de varias marcas. En un motor diesel est\u00e1ndar, el n\u00famero de cetano est\u00e1 en el nivel de 40-45, mientras que, en cuanto al combustible de m\u00e1s alta calidad, este n\u00famero es de 45-50. <\/span><\/p>\n Las marcas premium de combustible son m\u00e1s ligeras debido a la presencia de una mayor cantidad de fracciones de bajo punto de ebullici\u00f3n, lo que hace que dicho aceite sea m\u00e1s adecuado para arrancar un motor diesel en la temporada fr\u00eda. <\/span><\/p>\n Casi todos los gas\u00f3leos ligeros pueden servir como componentes del combustible di\u00e9sel, pero algunos de ellos son menos preferidos. Los gas\u00f3leos ligeros de uso directo contienen m\u00e1s parafinas, por lo que son capaces de producir n\u00fameros de cetano de 50-55. La composici\u00f3n de los gas\u00f3leos de craqueo ligeros incluyen muchas olefinas, hidrocarburos arom\u00e1ticos y naftenos, precisamente por esto, los n\u00fameros de cetano de dichos combustibles se encuentran en el rango de 32-35. <\/span><\/p>\n A menudo, los representantes de organizaciones con una gran flota de veh\u00edculos, para asegurarse contra aumentos de precios, compran grandes cantidades de combustibles diesel. Este enfoque es bastante pr\u00e1ctico, pero tambi\u00e9n tiene sus desventajas. <\/span><\/p>\n Cuanto m\u00e1s tiempo se almacena el combustible diesel, mayor es la probabilidad de su oxidaci\u00f3n por el ox\u00edgeno en el aire. Durante la oxidaci\u00f3n, el producto del aceite cambia de color: hay un oscurecimiento, un aumento de la acidez y un aumento en el contenido de resinas reales. Cuanto m\u00e1s tiempo pasa, mayor es la profundidad de oxidaci\u00f3n. Los productos de oxidaci\u00f3n iniciales son compactados y pueden precipitar. Puede contener no solo sustancias resinosas, sino tambi\u00e9n polvo, agua y productos de corrosi\u00f3n de metales. <\/span><\/p>\n El uso adicional de tal aceite en los motores diesel de los autom\u00f3viles no es posible. Por lo tanto, es necesario aplicar un conjunto de medidas destinadas a\u00a0clarificaci\u00f3n de combustible diesel y restaurar sus propiedades operativas. <\/span><\/p>\n En la pr\u00e1ctica, se usa una combinaci\u00f3n de varios m\u00e9todos basados en efectos f\u00edsicos, qu\u00edmicos o f\u00edsico-qu\u00edmicos para limpiar y clarificar productos derivados del petr\u00f3leo. Usar varios equipos para lograr el resultado deseado no es muy barato y conveniente. Por lo tanto, la compa\u00f1\u00eda GlobeCore<\/strong><\/em> ha desarrollado y ofrece las instalaciones universales del tipo CMM-6RL. Este equipo puede purificar, clarificar, regenerar y eliminar los arom\u00e1ticos de absolutamente todos los tipos de productos derivados del petr\u00f3leo. La instalaci\u00f3n no requiere una colocaci\u00f3n especial, por lo que puede utilizarse en cualquier empresa. Despu\u00e9s del tratamiento en el equipo GlobeCore<\/strong><\/em>, los combustibles diesel no se oxidan y no se oscurecen. <\/span><\/p>\n La instalaci\u00f3n de CMM-6RL hace clarificaci\u00f3n de combustible diesel, elimina los compuestos de azufre y sulfuro de hidr\u00f3geno. Despu\u00e9s de la purificaci\u00f3n, los combustibles cumplen con los est\u00e1ndares y pureza de alto grado. El equipo es universal y puede funcionar en cualquier producto de petr\u00f3leo, incluidos los aceites minerales (excepto los aceites de motor) sin ninguna reconfiguraci\u00f3n. El \u00fanico par\u00e1metro modificable ser\u00e1 el rendimiento de la instalaci\u00f3n. Depender\u00e1 de la viscosidad y densidad del aceite a purificar. En el aceite, el rendimiento durante la regeneraci\u00f3n es menor, pero al purificar y blanquear los combustibles, el rendimiento es mucho mayor. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En este art\u00edculo hablaremos sobre clarificaci\u00f3n de combustible diesel. La comparaci\u00f3n de la gasolina y el combustible diesel muestra que algunas de las propiedades positivas del primer producto de petr\u00f3leo son nocivas para el segundo. Por ejemplo, la auto-ignici\u00f3n de la gasolina es altamente indeseable. 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