{"id":20255,"date":"2019-03-12T09:24:19","date_gmt":"2019-03-12T09:24:19","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com\/turbine-oil-characteristics-applications-and-interval-of-oil-change.html"},"modified":"2023-11-28T06:41:27","modified_gmt":"2023-11-28T06:41:27","slug":"turbine-oil-characteristics-applications-and-interval-of-oil-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.com\/es\/oil-processing\/turbine-oil-characteristics-applications-and-interval-of-oil-change\/","title":{"rendered":"Aceite de turbina: propiedades, uso y t\u00e9rminos de reemplazo"},"content":{"rendered":"

Los aceites de turbina son aceites lubricantes con una amplia gama de aplicaciones, adem\u00e1s de usarse como lubricante para rodamientos y cajas de engranajes en turbinas de vapor y turbinas hidr\u00e1ulicas, como aceite de trabajo de un sistema de frenos. Tambi\u00e9n se utilizan en compresores, ventiladores y otros mecanismos. Como regla general, los aceites de turbinas consisten en aceites paraf\u00ednicos altamente purificados, a los que se agregan varias combinaciones de aditivos, que proporcionan a los aceites las caracter\u00edsticas de rendimiento necesarias. <\/span><\/p>\n

Propiedades requeridas que deben tener los aceites de turbina <\/span><\/h2>\n

Los aceites de turbina tienen un prop\u00f3sito suficientemente amplio. Deben servir como lubricantes para rodamientos, engranajes, compresores y otros mecanismos en diversas condiciones, y tienen que cumplir los siguientes requisitos: <\/span><\/p>\n

    \n
  1. tener un grado de viscosidad adecuado a las condiciones de temperatura (adecuadas) de la operaci\u00f3n;<\/span><\/li>\n
  2. tener propiedades antioxidantes y resistencia a la oxidaci\u00f3n t\u00e9rmica; <\/span><\/li>\n
  3. tener altas propiedades anticorrosivas;<\/span><\/li>\n
  4. tener una alta capacidad de demulsificaci\u00f3n y proporcionar una buena capacidad de drenaje; <\/span><\/li>\n
  5. tener altas propiedades de anti-desgaste; <\/span><\/li>\n
  6. tener altas propiedades antiespumantes.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    Grado de viscosidad<\/h3>\n

    Dado que el proceso de lubricaci\u00f3n en turbinas generalmente ocurre a altas velocidades, es necesario un grado de viscosidad del aceite (mayor o menor), correspondiente a la temperatura de operaci\u00f3n. Como regla general, para turbinas de accionamiento directo, turbo ventiladores, bombas de turbina, sistemas hidr\u00e1ulicos: est\u00e1 dise\u00f1ado aceite de turbina con clase de viscosidad ISO VG 32 . ISO VG 46\u201368 est\u00e1 dise\u00f1ado para cajas de cambio, turbinas hidr\u00e1ulicas, engranajes cerrados, compresores alternativos y para unidades grandes : ISO VG 83. <\/span><\/p>\n

    Propiedades antioxidantes y resistencia a la oxidaci\u00f3n t\u00e9rmica<\/h3>\n

    La temperatura superficial de los rodamientos en turbinas hidr\u00e1ulicas en comparaci\u00f3n con las turbinas de vapor es baja, mientras que en las turbinas de vapor, debido al uso de vapor caliente a alta presi\u00f3n, la temperatura del rodamiento puede superar los 100 \u00b0 C. Sin embargo, debido al hecho de que el aceite de turbina se usa en un modo continuo prolongado, sufre oxidaci\u00f3n t\u00e9rmica y, adem\u00e1s, debido a la exposici\u00f3n al agua, al mezclarse con el aire, al contacto con las superficies met\u00e1licas, el proceso de oxidaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene lugar al mismo tiempo, por lo tanto, los aceites de turbina en las caracter\u00edsticas deben tener propiedades antioxidantes. <\/span><\/p>\n

    Propiedades anticorrosivas<\/h3>\n

    Debido a la entrada de agua en las turbinas, a menudo se forma \u00f3xido. Los aceites base de alta pureza se distinguen por una baja resistencia a la formaci\u00f3n de \u00f3xido, por lo que los aditivos para la prevenci\u00f3n del \u00f3xido imparten propiedades anticorrosivas a los aceites de turbinas. <\/span><\/p>\n

    \u00a0Capacidad de demulsificaci\u00f3n<\/h3>\n

    Si el aceite de la turbina tiene malas propiedades de separaci\u00f3n de agua, hay un desgaste de los cojinetes, un aumento de la temperatura (calentamiento), oxidaci\u00f3n acelerada, etc. Normalmente, los aceites base altamente purificados tienen buenas propiedades desemulsionantes, sin embargo, al agregar un aditivo anticorrosi\u00f3n, la capacidad de desemulsificaci\u00f3n disminuye, por lo que es muy importante mantener el balance adecuado.<\/span><\/p>\n

    Propiedades anti-desgaste<\/h3>\n

    El eje de la turbina principal gira a alta velocidad durante mucho tiempo, por lo que es necesario que el aceite tenga altas propiedades antidesgaste. Adem\u00e1s, la caja de engranajes de la turbina, que reduce la alta velocidad de rotaci\u00f3n del eje principal, funciona con una potencia de salida alta, por lo tanto, junto con el eje principal, tambi\u00e9n debe protegerse del desgaste. Los aceites con caracter\u00edsticas antidesgaste aseguran la precisi\u00f3n de los mecanismos.<\/span><\/p>\n

    Propiedades antiespumantes<\/h3>\n

    Los aceites modernos de turbinas funcionan a altas velocidades en el modo de lubricaci\u00f3n por circulaci\u00f3n forzada. Por lo tanto, la combinaci\u00f3n de aceite con aire se produce f\u00e1cilmente, y existen condiciones para la formaci\u00f3n de espuma a\u00e9rea.<\/span><\/p>\n

    La espuma a\u00e9rea, que causa la oxidaci\u00f3n del aceite, tambi\u00e9n da\u00f1a el proceso de lubricaci\u00f3n y provoca una p\u00e9rdida excesiva de aceite del tanque de aceite, por lo que es importante y necesario que el aceite tiene propiedades antiespumantes. Y, por lo general, se agrega como aditivo un absorbente de origen de silicona, que apaga r\u00e1pidamente la espuma resultante. <\/span><\/p>\n

    Lubricaci\u00f3n de turbina <\/span><\/h2>\n

    \u00a0Lubricaci\u00f3n de rodamientos<\/h3>\n

    Los rodamientos utilizados en las turbinas llevan una peque\u00f1a carga, pero giran a una velocidad muy alta, m\u00e1s de 3.500 revoluciones por minuto. Por lo tanto, necesitan lubricaci\u00f3n para reducir de fricci\u00f3n. En las turbinas grandes, el m\u00e9todo de lubricaci\u00f3n por circulaci\u00f3n forzada se utiliza principalmente, mientras que en las turbinas medianas y peque\u00f1as, el m\u00e9todo de lubricaci\u00f3n en anillo se utiliza principalmente. En turbinas grandes, la temperatura del agua se mantiene por debajo de 70 \u00b0 C debido a la refrigeraci\u00f3n por agua, y la refrigeraci\u00f3n por aire se utiliza en turbinas medianas y peque\u00f1as, por lo que la temperatura del aceite en ellas alcanza 110-120 \u00b0 C. <\/span><\/p>\n

    Dado que las turbinas funcionan durante mucho tiempo, este factor aumenta la oxidaci\u00f3n del aceite. <\/span><\/p>\n

    Lubricaci\u00f3n del mecanismo de engranaje<\/h3>\n

    El proceso de reducir la velocidad de rotaci\u00f3n de la turbina mediante un mecanismo de engranaje ocurre con una potencia alta de salida . Hay dos tipos de engranajes: engranajes y accionados el\u00e9ctricamente. <\/span><\/p>\n

    Las turbinas, equipadas con engranajes , se utilizan principalmente en los barcos, el mismo aceite de turbina con aditivos se usa para lubricar los cojinetes principales (l\u00edderes) de la turbina, caja de cambios, cojinetes, anillos exteriores de cojinetes y engranajes. <\/span><\/p>\n

    Debido al hecho de que a medida que aumentaba la potencia de las turbinas de los barcos y que su tama\u00f1o disminu\u00eda, la carga en la caja de engranajes aumentaba y se hac\u00eda bastante alta, se hac\u00eda necesario agregar aditivos adicionales de \u00abcargas extremas\u00bb a los aceites de turbinas y los aceites con dichos aditivos se denominan \u00abaceite de turbina para extremos cargas\u00bb. \u00a0<\/span><\/p>\n

    Regulador de frecuencia de rotaci\u00f3n de la turbina<\/h3>\n

    El regulador de frecuencia de la turbina funciona a partir de la presi\u00f3n en el mecanismo para controlar la velocidad y la potencia de salida de la turbina, el aceite de la turbina se utiliza como operacional. <\/span><\/p>\n

    Por lo tanto, dado que existe una necesidad de una transferencia r\u00e1pida y real de la presi\u00f3n del aceite, el aceite de la turbina debe tener buenas caracter\u00edsticas de viscosidad (coeficiente de viscosidad, fluidez a bajas temperaturas).<\/span><\/p>\n

    Deterioro de par\u00e1metros del aceite de turbina (descomposici\u00f3n del aceite) y las normas de su reemplazo <\/b><\/p>\n

    Anteriormente ya se hab\u00eda mencionado sobre la influencia negativa en las propiedades de los aceites de turbinas de factores como la alta temperatura de operaci\u00f3n del aceite, aire, agua, contacto con metales, impurezas, etc. \u00a0La \u00faltima generaci\u00f3n de unidades de turbina, que utiliza un sistema de refrigeraci\u00f3n para mantener la temperatura de aproximadamente 70 \u00b0 C, tambi\u00e9n aument\u00f3 el tiempo de uso de las turbinas en modo continuo. <\/span><\/p>\n

    En consecuencia, el proceso de descomposici\u00f3n del aceite ocurre gradualmente, paso a paso. Este proceso se expresa en un cambio de color de rojo a marr\u00f3n rojizo y luego a negro, y la apariencia de un olor molesto. En esta etapa, aumenta el \u00edndice de acidez, se forman lodos y disminuyen las propiedades antiespumantes, anticorrosivas y demulsificantes. <\/span><\/p>\n

    Dado que, hasta cierto punto, es posible controlar el proceso de descomposici\u00f3n del aceite, prestando atenci\u00f3n al estado t\u00e9cnico del sistema de lubricaci\u00f3n en el modo de funcionamiento normal de la turbina, a continuaci\u00f3n se muestran algunos puntos a los que se debe prestar atenci\u00f3n durante las verificaciones peri\u00f3dicas del estado del sistema de lubricaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

    Enfriador de aceite<\/h3>\n

    La eficiencia de enfriamiento del aceite se reduce debido a la acumulaci\u00f3n de lodo en la superficie interna de los tubos de enfriamiento, o la contaminaci\u00f3n y los sedimentos formados en la superficie de los tubos desde el lado de enfriamiento de agua. Como resultado, la temperatura del aceite aumenta, lo que provoca la aceleraci\u00f3n de la oxidaci\u00f3n, por lo que es muy importante mantener el aceite en un lugar m\u00e1s fresco. <\/span><\/p>\n

    Presencia de sustancias extra\u00f1as en el sistema de lubricaci\u00f3n<\/h3>\n

    La entrada de sustancias extra\u00f1as en el sistema de lubricaci\u00f3n evita la circulaci\u00f3n normal de aceite, dependiendo de las propiedades y la estructura de estas sustancias, acelere el proceso de desgaste y la formaci\u00f3n de lodos, tambi\u00e9n empeora el proceso de separaci\u00f3n de agua. Las part\u00edculas peque\u00f1as en forma de arena, as\u00ed como las part\u00edculas de \u00f3xido causan un desgaste prematuro de los rodamientos, los compuestos qu\u00edmicos con metales (especialmente con \u00f3xido) afectan la aceleraci\u00f3n de la oxidaci\u00f3n del aceite. Las part\u00edculas s\u00f3lidas interfieren con el funcionamiento normal del regulador de velocidad de la turbina. <\/span><\/p>\n

    Antes de verter aceite, enjuagar o purgar, es necesario eliminar los materiales extra\u00f1os, tambi\u00e9n es importante tomar medidas para proteger contra el ingreso de materiales extra\u00f1os desde el exterior a trav\u00e9s del sistema de ventilaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

    Por supuesto, es imposible evitar por completo el ingreso de sustancias extra\u00f1as al sistema de lubricaci\u00f3n, por lo tanto, es importante retirar regularmente las muestras de prueba del sistema de lubricaci\u00f3n o realizar una inspecci\u00f3n peri\u00f3dica de los filtros y el equipo de purificaci\u00f3n, y es importante llevar a cabo la limpieza del sistema. <\/span><\/p>\n

    Ventilaci\u00f3n<\/h3>\n

    Cuando el aceite mineral se oxida, generalmente se forman \u00e1cidos org\u00e1nicos, y la evaporaci\u00f3n de ciertos tipos de estos \u00e1cidos acelera el proceso de corrosi\u00f3n. <\/span><\/p>\n

    Las superficies met\u00e1licas ubicadas por encima del nivel de aceite son particularmente susceptibles a esto, por lo que es necesario descargar los vapores resultantes al exterior del sistema de lubricaci\u00f3n a trav\u00e9s de los orificios de ventilaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

    Factores tecnicos<\/h3>\n

    La durabilidad y el rendimiento de los aceites de turbinas pueden variar seg\u00fan los factores t\u00e9cnicos, las caracter\u00edsticas de dise\u00f1o de las turbinas en las que se utilizan. <\/span><\/p>\n

    Por ejemplo, si el aire entra en la parte interna de bombeo del sistema, el aceite comienza a formar espuma. En caso de una hermetizaci\u00f3n insuficiente de los sellos, hay una conexi\u00f3n con agua y vapor, si el oleoducto entra en contacto con \u00e1reas con una temperatura alta, la temperatura del aceite aumentar\u00e1. Si los extremos de los tubos por los que se devuelve el aceite est\u00e1n por encima del nivel de aceite, el aire se mezcla y cualquiera de estos factores acelera el deterioro de los par\u00e1metros operativos de los aceites de turbina, por lo tanto, se debe prestar suficiente atenci\u00f3n a la ubicaci\u00f3n de la tuber\u00eda y al dise\u00f1o de la turbina. <\/span><\/p>\n

    T\u00e9rminos de reemplazo de aceite de turbina<\/h3>\n

    No hay t\u00e9rminos claros y definidos para el reemplazo de los aceites de turbinas, pero generalmente los siguientes par\u00e1metros se toman como indicadores que indican la necesidad de un cambio de aceite: <\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
    \n

    Par\u00e1metros de evaluaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Indicadores promedios (est\u00e1ndares) para reemplazo de aceite<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    Aumentaci\u00f3n de la viscosidad<\/span><\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Con un aumento de viscosidad del 20%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    \u00cdndice de \u00e1cidez, mg KOH \/ g<\/span><\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    Cuando el indicador llega a 0.5<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    Fuerza de tensi\u00f3n superficial<\/span><\/p>\n<\/td>\n

    		\n

    A \u00bd de la velocidad del aceite nuevo o a la velocidad de 15 dyn \/ cm<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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    Los aceites de turbina son aceites lubricantes con una amplia gama de aplicaciones, adem\u00e1s de usarse como lubricante para rodamientos y cajas de engranajes en turbinas de vapor y turbinas hidr\u00e1ulicas, como aceite de trabajo de un sistema de frenos. Tambi\u00e9n se utilizan en compresores, ventiladores y otros mecanismos. Como regla general, los aceites deLeer m\u00e1s <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":20253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[1328,1328],"tags":[],"class_list":["post-20255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-processing"],"acf":[],"language":"es","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20255\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}