{"id":29088,"date":"2019-04-01T05:42:07","date_gmt":"2019-04-01T05:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com\/ground-stabilization-by-bitumen-emulsions\/"},"modified":"2025-12-22T15:16:05","modified_gmt":"2025-12-22T15:16:05","slug":"ground-stabilization-by-bitumen-emulsions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.com\/es\/produccion-de-betun\/ground-stabilization-by-bitumen-emulsions\/","title":{"rendered":"Reforzamiento de los suelos con bet\u00fan y emulsiones bituminosas"},"content":{"rendered":"

Las autopistas son el principal tipo de transporte terrestre. En clima h\u00famedo, los caminos de tierra no son muy adecuados para pasar. El rendimiento de los coches en tales caminos es bajo. <\/span>En la tecnolog\u00eda convencional, el tratamiento del suelo con emulsiones bituminosas se realiza a una humedad \u00f3ptima. En este caso, el suelo absorbe parte del agua de la emulsi\u00f3n, mientras que la viscosidad de esta \u00faltima aumenta, como resultado de lo cual el bet\u00fan se distribuye de manera desigual en el suelo.<\/span><\/p>\n

Un requisito previo para la distribuci\u00f3n uniforme de la emulsi\u00f3n en el suelo y para asegurar que la pel\u00edcula de bet\u00fan se recubre con cada part\u00edcula mineral es llevar la mezcla de suelo a humedad excesiva. Cuando se trata el suelo con una emulsi\u00f3n bituminosa, la humedad debe corresponder al l\u00edmite de plasticidad superior del suelo tratado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de secar la mezcla a un valor \u00f3ptimo de humedad y su compactaci\u00f3n, se obtiene un material hidr\u00f3fobo duradero, cuyas propiedades se asemejan al concreto arenoso asf\u00e1ltico con una resistencia a la compresi\u00f3n de 50-60 kg \/ cm2 (despu\u00e9s de la saturaci\u00f3n diaria de agua). A partir de dicho material, es posible construir una base incluso para caminos de alta clase.<\/span><\/p>\n

Las emulsiones bituminosas, junto con otros aglutinantes org\u00e1nicos, se tratan con suelos para hacerlos hidr\u00f3fobos y estabilizar el contenido \u00f3ptimo de humedad.<\/span><\/p>\n

El fortalecimiento de los suelos porosos con ligantes org\u00e1nicos recuerda a la compactaci\u00f3n de arenas costeras con pel\u00edculas de agua. Por lo tanto, durante la descomposici\u00f3n de la emulsi\u00f3n, el bet\u00fan o el alquitr\u00e1n crea alrededor de las part\u00edculas minerales una pel\u00edcula muy delgada que, al ser compactada, fusiona las part\u00edculas minerales, sin alterar las fuerzas naturales de fricci\u00f3n. La situaci\u00f3n es diferente cuando se tratan suelos coherentes, cuando se utilizan materiales de uni\u00f3n org\u00e1nicos para cerrar parcialmente los poros a fin de evitar el movimiento capilar de la humedad. La saturaci\u00f3n excesiva del suelo con ligantes org\u00e1nicos reduce la resistencia del suelo, adquiriendo as\u00ed una mayor plasticidad. En suelos coherentes, las propiedades de uni\u00f3n de la parte fina (arcilla) tambi\u00e9n deben usarse. La dosificaci\u00f3n del aglutinante con el fortalecimiento de los suelos cohesivos es mayor que con el fortalecimiento de los suelos porosos. Se extiende desde el 7 hasta el 15%.<\/span><\/p>\n

Los suelos coherentes antes del tratamiento deben humedecerse al valor \u00f3ptimo. Se aplica humedad adicional con una emulsi\u00f3n que contiene aproximadamente 50% de agua. En una dosis promedio en t\u00e9rminos de 9% de bet\u00fan, se introduce adicionalmente un 9% adicional de humedad en el suelo, lo que, junto con la humedad \u00f3ptima del suelo, crea el exceso de humedad de la mezcla necesaria para una distribuci\u00f3n uniforme del bet\u00fan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de mezclar con los pasos de la fresadora de carretera, la mezcla se seca a la humedad \u00f3ptima, se perfila y se compacta hasta 0.95-0.96. La formaci\u00f3n preliminar se produce en clima c\u00e1lido durante 1-2 d\u00edas.<\/span><\/p>\n

Para fortalecer los suelos de grava de las carreteras, las emulsiones bituminosas de descomposici\u00f3n r\u00e1pida y directa en emulsionantes \u00e1cidos son las m\u00e1s adecuadas, debido a que el bet\u00fan se adhiere bien a cualquier material de piedra. El tama\u00f1o de part\u00edcula no debe exceder de 35-40 mm. El reforzamiento se lleva a cabo mediante el m\u00e9todo de mezcla en la carretera o en la instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Las emulsiones de bet\u00fan y alquitr\u00e1n, alcalinas y de descomposici\u00f3n lenta y pastas de bet\u00fan son adecuadas para reforzamiento de las arenas en la construcci\u00f3n de carreteras. Se obtienen buenos resultados con medio \u00e1cido directo y emulsiones bituminosas de descomposici\u00f3n lenta. La dosificaci\u00f3n en t\u00e9rminos de bet\u00fan var\u00eda de 5-9%.<\/span><\/p>\n

Nuestras instalaci\u00f3nes de emulsi\u00f3n bituminosa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las autopistas son el principal tipo de transporte terrestre. En clima h\u00famedo, los caminos de tierra no son muy adecuados para pasar. El rendimiento de los coches en tales caminos es bajo. En la tecnolog\u00eda convencional, el tratamiento del suelo con emulsiones bituminosas se realiza a una humedad \u00f3ptima. En este caso, el suelo absorbeLeer m\u00e1s <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":21120,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[2391],"tags":[],"class_list":["post-29088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produccion-de-betun"],"acf":[],"language":"es","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}