{"id":29096,"date":"2019-04-01T05:57:53","date_gmt":"2019-04-01T05:57:53","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com\/methods-for-removing-water-and-solid-impurities-from-diesel-fuel\/"},"modified":"2023-11-28T07:31:10","modified_gmt":"2023-11-28T07:31:10","slug":"methods-for-removing-water-and-solid-impurities-from-diesel-fuel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.com\/es\/mixing-and-blending\/methods-for-removing-water-and-solid-impurities-from-diesel-fuel\/","title":{"rendered":"M\u00e9todos de purificaci\u00f3n del combustible di\u00e9sel del agua y las impurezas mec\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"

En el proceso de obtenci\u00f3n de combustible diesel de alta calidad, siempre existe el problema de limpiarlo del agua y las impurezas mec\u00e1nicas. La contaminaci\u00f3n del combustible diesel comienza en la refiner\u00eda y contin\u00faa a lo largo de toda la cadena de desplazamiento, hasta los tanques consumibles de la maquinaria en la que se utiliza. La humedad en el combustible diesel se encuentra en estado disuelto y emulsionado. El agua emulsionada afecta principalmente al rendimiento del producto. <\/span>Las compa\u00f1\u00edas modernas de refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, que se encuentran en las condiciones de una dura competencia en el mercado de sus productos, tienen que prestar cada vez m\u00e1s atenci\u00f3n a los problemas de la purificaci\u00f3n del combustible diesel directamente en las empresas. En las refiner\u00edas, se utilizan procesos y aparatos para la purificaci\u00f3n del combustible. Su trabajo se basa en los m\u00e9todos tradicionales de desestabilizaci\u00f3n de las emulsiones: por gravedad, centr\u00edfuga, m\u00e9todos el\u00e9ctricos, qu\u00edmicos, filtraci\u00f3n a trav\u00e9s de barreras coalescentes. Con mucha menos frecuencia y solo con un bajo consumo de combustible, se utilizan m\u00e9todos f\u00edsicos espec\u00edficos para desestabilizarlo y luego eliminar el agua (ultrasonido, campo magn\u00e9tico).\u00a0<\/span><\/p>\n

Los sistemas de sedimentaci\u00f3n s\u00f3lo pueden usarse como una etapa de limpieza preliminar. El uso de separadores centr\u00edfugos para limpiar del agua y de las impurezas mec\u00e1nicas est\u00e1 limitado por el alto precio y el consumo de energ\u00eda de este tipo de equipos, as\u00ed como por la complejidad de su montaje, puesta en servicio y mantenimiento.\u00a0<\/span><\/p>\n

La purificaci\u00f3n de impurezas mec\u00e1nicas utilizando filtros de fibra convencionales es ampliamente utilizada, sin embargo, estos filtros no eliminan completamente el agua. Los filtros coalescentes recientemente distribuidos, que separan bien el agua, no funcionan lo suficientemente eficientemente cuando hay una gran cantidad de impurezas mec\u00e1nicas en el combustible di\u00e9sel inicial. Estos filtros se obstruyen r\u00e1pidamente y son muy dif\u00edciles de regenerar.\u00a0<\/span><\/p>\n

La deshumidificaci\u00f3n por pulverizaci\u00f3n al vac\u00edo se puede usar para eliminar peque\u00f1as cantidades de agua de los aceites de baja viscosidad. El m\u00e9todo para la deshumidificaci\u00f3n del combustible al pulverizar al vac\u00edo a baja temperatura es que la boquilla pulveriza el combustible deshidratado en el tanque en el que se crea el vac\u00edo. En este caso, la humedad libre y disuelta y el aire disuelto se eliminan del combustible. Con una fina dispersi\u00f3n de combustible, separa r\u00e1pidamente su humedad. El combustible deshidratado en forma de gotas cae al fondo del tanque de vac\u00edo. La eficiencia y la velocidad de deshumidificaci\u00f3n aumentan cuando el producto se calienta. Las p\u00e9rdidas de producto por evaporaci\u00f3n son peque\u00f1as. Las instalaciones para la deshumidificaci\u00f3n al vac\u00edo del combustible son m\u00e1s productivas y confiables en la operaci\u00f3n que los separadores, adem\u00e1s, el consumo de energ\u00eda para estas instalaciones es 3-4 veces menor. La desventaja de este m\u00e9todo de purificaci\u00f3n de combustible diesel es que no permite eliminar impurezas mec\u00e1nicas del combustible (s\u00f3lo se produce su secado).\u00a0<\/span><\/p>\n

El m\u00e9todo de deshumidificaci\u00f3n de aceite por cal viva (CaO) merece cierta atenci\u00f3n. Para el secado, se toma cal viva y de alta calidad, que se extingue f\u00e1cilmente con el agua y se convierte en cal apagada. El combustible h\u00famedo pasa a trav\u00e9s del adsorbente con cal viva a una temperatura de 18-20 \u00b0 C. El consumo de cal viva es del 0.2% del volumen de productos derivados del petr\u00f3leo. Las part\u00edculas formadas Ca (OH) 2 se separan del combustible o aceite junto con sus otras impurezas mec\u00e1nicas mediante sedimentaci\u00f3n o filtraci\u00f3n. Al aplicar el m\u00e9todo de deshumidificaci\u00f3n descrito, es necesario en condiciones de laboratorio verificar cada tipo espec\u00edfico de combustible y CaO (evaluar su compatibilidad, as\u00ed como la posibilidad de obtener un producto estable). El control se lleva a cabo determinando el contenido de cenizas. En la ceniza de los productos derivados del petr\u00f3leo despu\u00e9s del tratamiento con cal viva, las sales de calcio deben estar ausentes. Una de las desventajas del m\u00e9todo es su falta de conocimiento sobre la deshumidificaci\u00f3n del combustible diesel.\u00a0<\/span><\/p>\n

Existe un m\u00e9todo para la deshumidificaci\u00f3n del combustible utilizando zeolitas sint\u00e9ticas (tamices moleculares). El agua absorbida por las zeolitas se comporta como adsorbida. Cuando las zeolitas se calientan, se eliminan gradualmente, e incluso en el caso de deshidrataci\u00f3n completa, su estructura principal no se destruye. Para el secado de combustibles se utilizan zeolitas tales como NaA y CaA. Son absorbentes de humedad activos y se caracterizan por una alta selectividad. En los \u00faltimos a\u00f1os, la literatura especial contiene muchos trabajos sobre la deshumidificaci\u00f3n con tamices moleculares de NaA de varias fracciones de petr\u00f3leo e hidrocarburos individuales: aceites de transformadores, olefinas, alcoholes, etc. Comparado con los m\u00e9todos existentes de deshumidificaci\u00f3n de aceite y productos derivados del petr\u00f3leo, basados en su calentamiento a la temperatura de evaporaci\u00f3n del agua, la deshumidificaci\u00f3n con tamices moleculares tiene ventajas significativas. El m\u00e9todo de secado de combustibles con zeolitas es aproximadamente tres veces m\u00e1s barato que separar el agua del combustible en separadores centr\u00edfugos. Seg\u00fan los datos disponibles en la literatura, las zeolitas despu\u00e9s de 2000 ciclos de regeneraci\u00f3n retienen la actividad din\u00e1mica hasta el 70% del original. Desventajas: la r\u00e1pida disminuci\u00f3n de la velocidad de filtraci\u00f3n y la corta duraci\u00f3n del ciclo de la filtraci\u00f3n en presencia de contaminantes en el combustible, la complejidad y el alto precio del proceso de regeneraci\u00f3n t\u00e9rmica de las zeolitas. El problema de la deshumidificaci\u00f3n y la purificaci\u00f3n completas de productos derivados del petr\u00f3leo se puede resolver utilizando composiciones de pol\u00edmeros porosos como materiales de filtraci\u00f3n. La experiencia del uso de materiales como elementos de filtraci\u00f3n para combustible y filtros de aceite apareci\u00f3 a finales de los a\u00f1os 70, principalmente en los barcos de la flota fluvial. Numerosos experimentos y la introducci\u00f3n generalizada de composiciones de pol\u00edmeros porosos en la flota fluvial han demostrado su buena capacidad para absorber agua e impurezas mec\u00e1nicas del combustible y mantenerlas de manera confiable. Se mostr\u00f3 una eficiencia excepcionalmente alta de este material como un filtro fino de impurezas mec\u00e1nicas y un absorbente de agua de productos derivados del petr\u00f3leo. El mantenimiento del combustible diesel de alta calidad debe consistir en un conjunto de medidas para eliminar todos o la mayor\u00eda de los contaminantes.<\/span><\/p>\n

Nuestros equipos<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el proceso de obtenci\u00f3n de combustible diesel de alta calidad, siempre existe el problema de limpiarlo del agua y las impurezas mec\u00e1nicas. La contaminaci\u00f3n del combustible diesel comienza en la refiner\u00eda y contin\u00faa a lo largo de toda la cadena de desplazamiento, hasta los tanques consumibles de la maquinaria en la que se utiliza.Leer m\u00e1s <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[1627,1335,1772],"tags":[],"class_list":["post-29096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-various","category-mixing-and-blending","category-fuel-processing"],"acf":[],"language":"es","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}