En este art\u00edculo analizaremos la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n de di\u00e9sel de invierno y el equipo utilizado en este proceso.<\/p>\n
Existen muchas rutas en climas fr\u00edos para el transporte de bienes esenciales y alimentos. Los veh\u00edculos destinados a este transporte funcionan con motores di\u00e9sel. A pesar de la dificultad de operar veh\u00edculos di\u00e9sel en climas fr\u00edos, se siguen eligiendo por su potencia y rentabilidad en comparaci\u00f3n con los equivalentes de gasolina.<\/p>\n
En el di\u00e9sel de verano, la parafina se espesa y, a temperaturas bajo cero, forma cristales que obstruyen los filtros e impiden el flujo de combustible. El combustible no puede pasar por el filtro, y cuando la temperatura sigue descendiendo alcanza su punto de fluidez, perdiendo movilidad y solidific\u00e1ndose. Los cristales de parafina no pueden eliminarse porque la parafina contiene componentes como el cetano, que aseguran mayor potencia y rendimiento del motor.<\/p>\n
Para bajas temperaturas se utiliza di\u00e9sel con bajo punto de fluidez o, como tambi\u00e9n se llama, di\u00e9sel de invierno.<\/p>\n
El refinado del petr\u00f3leo crudo para producir di\u00e9sel de invierno es costoso y complejo, ya que se requiere eliminar hidrocarburos paraf\u00ednicos. El m\u00e9todo de a\u00f1adir queroseno al di\u00e9sel tambi\u00e9n resulta caro. Por ello, cada vez m\u00e1s fabricantes buscan producir di\u00e9sel de invierno mediante la mezcla de aditivos con combustible de verano, lo que permite reducir el punto de fluidez. Los aditivos de invierno son eficaces y econ\u00f3micamente ventajosos para preparar el combustible frente al fr\u00edo intenso. Existen varios tipos de aditivos: antigeles, mejoradores del punto de fluidez, aditivos para el combustible, limpiadores de inyectores, aditivos antiparafina y agentes antiagua para tanques de combustible.<\/p>\n
Los aditivos de invierno garantizan una protecci\u00f3n integral para el sistema de combustible, el motor y el medio ambiente; en particular, evitan la congelaci\u00f3n del combustible, limpian el sistema de combustible y mantienen su operatividad, mejoran el rendimiento, prolongan la vida \u00fatil del motor y reducen los costes de mantenimiento, siendo adem\u00e1s m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente. El aditivo m\u00e1s com\u00fan para el di\u00e9sel en invierno es el antigele, utilizado durante los meses fr\u00edos para evitar que el combustible se espese y que los filtros se obstruyan con hielo y parafina.<\/p>\n
Cuando se mezclan correctamente, los aditivos modifican la estructura de las mol\u00e9culas cerosas del combustible, evitando que se adhieran y formen dep\u00f3sitos en los filtros.<\/p>\n
La mezcla industrial de aditivos con di\u00e9sel requiere equipos especializados. La tecnolog\u00eda existente no siempre garantiza una mezcla de alta calidad, ya que con el tiempo el di\u00e9sel tiende a separarse en varios componentes. Teniendo esto en cuenta, GlobeCore<\/strong><\/em> ha desarrollado el equipo que evita este problema: las unidades de mezcla hidrodin\u00e1mica por cavitaci\u00f3n USB<\/strong><\/a> con una capacidad de entre dieciocho y cien metros c\u00fabicos por hora. La particularidad de este equipo es que permite componer de dos a siete componentes en flujo, uno de los cuales es el di\u00e9sel de verano y los dem\u00e1s son aditivos, mediante un m\u00e9todo de inyecci\u00f3n y un impacto hidrodin\u00e1mico. Como resultado, se obtiene en la salida una mezcla homog\u00e9nea de di\u00e9sel de invierno de alta dispersi\u00f3n que no se separa durante al menos 180 d\u00edas.<\/p>\n Las unidades USB se fabrican de acuerdo con los requisitos individuales del cliente y los procesos tecnol\u00f3gicos, y pueden adaptarse en cuanto a capacidad y n\u00famero de ingredientes a mezclar. Seg\u00fan las condiciones de operaci\u00f3n, el equipo puede dise\u00f1arse en distintas versiones: montado sobre pat\u00edn, en contenedor o en remolque.<\/p>\n El uso de la tecnolog\u00eda de GlobeCore<\/strong><\/em> permite producir di\u00e9sel de invierno a menor coste; su calidad no es inferior al di\u00e9sel de invierno producido por m\u00e9todos convencionales de refinado de crudo. Adem\u00e1s, permite ahorrar en la cantidad de aditivos necesarios y en costes gracias al impacto hidr\u00e1ulico que descompone los ingredientes procesados en micropart\u00edculas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En este art\u00edculo analizaremos la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n de di\u00e9sel de invierno y el equipo utilizado en este proceso. Caracter\u00edsticas del funcionamiento de veh\u00edculos di\u00e9sel en climas fr\u00edos Existen muchas rutas en climas fr\u00edos para el transporte de bienes esenciales y alimentos. Los veh\u00edculos destinados a este transporte funcionan con motores di\u00e9sel. A pesar deLeer m\u00e1s <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":113335,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-324706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"language":"es","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324706"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324706\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}