Réservoir de collecte d’émulsion de bitume

Le collecteur de bitume comprend les composants suivants:

Bitumen Emulsion Storage Tank

Vue générale: 1 – réservoir dans le cadre; 2- échelle pour l’entretien; 3 – armoire de commande; 4 – agitateurs avec actionneurs; 5 – système de circulation du fluide caloporteur (échangeur de chaleur); 6- capteur de niveau; 7 – capteur d’urgence de déversement; 8 – raccord de déversement; 9- raccord de chargement; 10 – raccord de circulation; 11 – raccord de réserve; 12 – raccord de déchargement; 13 – raccord de vidange; 14- capteurs de température; 15 – trappe d’inspection

Le réservoir horizontal 1 est fait en acier de construction, avec le système de circulation du fluide caloporteur 5. Dans la partie inférieure du réservoir se trouve un raccord de sortie 12 à travers lequel le bitume est distribué aux consommateurs et un raccord de vidange 13.

A l’intérieur du réservoir il y a les agitateurs à palettes 4 dont les entrainements sont sur le toit du collecteur.

Pour contrôler le niveau de bitume dans le réservoir il y a un capteur de niveau 6. Pour augmenter la fiabilité, le collecteur est aussi équipé d’un capteur de niveau de réserve (capteur d’urgence) 7, qui arrête automatiquement la pompe d’injection lorsque ce niveau est atteint. Le raccord de déversement 8 est monté sur la paroi arrière du réservoir.

Le collecteur est commandé à partir de l’armoire 3.

L’échelle pour l’entretien 2 est installée sur le côté du réservoir.

Trois raccords d’entrée sont installés sur le toit du collecteur à bitume:  pour le chargement du bitume 9, pour faire circuler le bitume 10 et un raccord de réserve qui peut compléter le raccord principal de chargement.

Au fond et en haut du réservoir sont installés les thermistors 14 pour le contrôle de la température.

Le système de circulation du fluide caloporteur est composé de tuyauterie et d’enveloppe calorifuge. Le système peut être connecté au circuit actuel du chauffage d’une entreprise ou au réchauffeur autonome. En tant qu’un liquide caloporteur on y utilise l’huile industrielle à la température de 190°C.

L’avant du réservoir est équipé d’un thermomètre bimétallique pour le contrôle supplémentaire de la température. Pour surveiller visuellement le niveau du bitume, la partie supérieure du réservoir est équipée d’une trappe qui est aussi à entretenir la partie intérieure du réservoir.
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