{"id":147432,"date":"2021-03-11T09:36:31","date_gmt":"2021-03-11T09:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com\/products\/degazage-a-lhuile\/cmm-1lt-transformer-oil-purification-unit\/"},"modified":"2026-03-06T06:05:40","modified_gmt":"2026-03-06T06:05:40","slug":"cmm-1lt-transformer-oil-purification-unit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/globecore.com\/fr\/products\/degazage-a-lhuile\/cmm-1lt-transformer-oil-purification-unit\/","title":{"rendered":"CMM-1.0LT Unit\u00e9 de purification de l&rsquo;huile de transformateur"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019unit\u00e9 CMM-1.0LT est con\u00e7ue pour le s\u00e9chage thermo-vide et la filtration des huiles industrielles utilis\u00e9es dans les syst\u00e8mes de lubrification, d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de commande hydraulique des turbines \u00e0 gaz, des compresseurs \u00e0 gaz et des compresseurs \u00e0 piston \u00e0 gaz, ainsi que dans les transformateurs. En plus de purifier l\u2019huile, l\u2019unit\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9e pour chauffer et s\u00e9cher des \u00e9quipements \u00e9lectriques remplis d\u2019huile.<br \/>\nSous l\u2019action du vide, l\u2019huile passe \u00e0 travers un filtre grossier d\u2019une finesse de 200 \u03bcm, puis entre dans un r\u00e9servoir sous vide avec un chauffe-eau int\u00e9gr\u00e9. L\u2019huile chauff\u00e9e est distribu\u00e9e sur des remplissages sp\u00e9ciaux, o\u00f9 l\u2019humidit\u00e9 et les gaz sont efficacement \u00e9limin\u00e9s sous vide. Ensuite, l\u2019huile est pomp\u00e9e depuis la partie inf\u00e9rieure du r\u00e9servoir \u00e0 travers deux filtres fins avec des finesses s\u00e9lectionnables de 5, 3, 1 ou 0,3 \u03bcm et envoy\u00e9e vers la sortie. L\u2019emplacement du chauffe-eau \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la chambre \u00e0 vide et la conception optimis\u00e9e garantissent des dimensions compactes de l\u2019unit\u00e9 et r\u00e9duisent les pertes de chaleur.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":33817,"parent":15380,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/single-product.php","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[1339],"class_list":["post-147432","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-maintenance-fr","oil_type-fluide-dielectrique-fr3","oil_type-fluide-dielectrique-midel-7131","oil_type-fluide-ignifuge-fyrquel","oil_type-huile-de-silicone","oil_type-huile-de-transmission","oil_type-huile-hydraulique","oil_type-huile-industrielle","oil_type-huile-pour-cables","oil_type-huile-pour-compresseur","oil_type-huile-pour-transformateur","oil_type-huile-pour-turbine","oil_type-huile-shell-diala","process_type-degazage","process_type-deshydratation","process_type-filtration-fr"],"acf":{"add_tab":[{"tab_title":"Description","tab_content":"<p style=\"text-align: justify;\">L'unit\u00e9 \u0421\u041c\u041c-1.0LT est con\u00e7ue pour le s\u00e9chage et la filtration sous vide thermique des huiles industrielles utilis\u00e9es dans les syst\u00e8mes de lubrification, d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et de commande hydraulique des turbines \u00e0 gaz et des unit\u00e9s de pompage de gaz, des compresseurs de moteurs \u00e0 gaz et des transformateurs. Outre la purification de l'huile, le CMM-1.0LT peut \u00eatre utilis\u00e9 pour chauffer et s\u00e9cher les appareils \u00e9lectriques remplis d'huile.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"text-align: center;\">Principe de fonctionnement<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">L'huile entra\u00een\u00e9e par le vide passe \u00e0 travers un filtre grossier d'une finesse de filtration de 200 microns, puis elle p\u00e9n\u00e8tre dans un r\u00e9servoir sous vide o\u00f9 se trouve un r\u00e9chauffeur. S'\u00e9levant de bas en haut, l'huile se r\u00e9chauffe et p\u00e9n\u00e8tre dans l'autre partie de la chambre par un couvercle sp\u00e9cial canalis\u00e9, arrivant directement \u00e0 des remplisseurs sp\u00e9ciaux. Ensuite, l'huile s'\u00e9coule le long des remplisseurs, tandis que la vapeur d'eau et les gaz sont \u00e9limin\u00e9s de l'huile par le vide. L'huile est ensuite pomp\u00e9e du fond du r\u00e9servoir \u00e0 travers deux filtres fins jusqu'\u00e0 la sortie de l'unit\u00e9. La finesse de filtration des filtres peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e \u00e0 5, 3, 1 ou 0,3 microns.<\/p>\r\n\r\n<h2 style=\"text-align: center;\">Caract\u00e9ristiques de conception<\/h2>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Le r\u00e9chauffeur est situ\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9servoir \u00e0 vide, ce qui a permis de r\u00e9duire les dimensions de l'unit\u00e9 et de diminuer les pertes de chaleur lors du chauffage de l'huile.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">L'huile est aspir\u00e9e dans la chambre \u00e0 vide gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9pression g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le syst\u00e8me de vide. Une nouvelle disposition a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e aux autres composants de l\u2019unit\u00e9. Toutes ces innovations ont donn\u00e9 de bons r\u00e9sultats en termes de dimensions r\u00e9duites de l\u2019\u00e9quipement.<\/p>"}],"add_def_tab":[{"tab_title":"Caract\u00e9ristiques","tab_content":"<table width=\"605\">\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td colspan=\"2\" width=\"529\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Param\u00e8tres<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Valeur<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"3\" width=\"605\">1. Capacit\u00e9, m<sup>3<\/sup>\/h (gpm), au moins \u00e9gale \u00e0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 en mode de s\u00e9chage et de filtration sous vide thermique<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>1<\/strong><strong>.<\/strong><strong>0 (4<\/strong><strong>,<\/strong><strong>4)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"3\" width=\"605\">2.* Traitement des param\u00e8tres de l\u2019huile (en plusieurs passages) :<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td rowspan=\"3\" width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 teneur totale en gaz, %, pas plus de<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>1<\/strong><strong>,<\/strong><strong>5<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 teneur en masse d\u2019humidit\u00e9 de l\u2019huile, en ppm, ne d\u00e9passant pas<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>10 ppm ou 5 ppm ou 5 ppm+ (facultatif)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 classe de puret\u00e9 industrielle ISO 4406<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>-\/14\/12<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">3. Temp\u00e9rature maximale de l\u2019huile de sortie, \u00ba\u0421 (\u00baF)<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>55<\/strong><strong> (131)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">4. Pression de sortie, bar (psi)<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>3<\/strong><strong> (43,5)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">5. Puissance du r\u00e9chauffeur d\u2019huile, kW, pas plus de<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>12<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">6. Puissance maximale requise, en kW, ne d\u00e9passant pas<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>15<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"3\" width=\"605\">7. Param\u00e8tres du courant \u00e9lectrique<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td rowspan=\"2\" width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 tension, V<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>380<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 AC avec fr\u00e9quence, Hz<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>50<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 nombre de phases<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>3<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">8. Dimensions, mm (in), pas plus de (sans remorque\/avec remorque)<\/td>\r\n<td width=\"76\"><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 longueur<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>910 (36)\/2450 (96)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 largeur<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>620 (24)\/1420 (56)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td width=\"47\"><\/td>\r\n<td style=\"text-align: left;\" width=\"482\">\u2013 hauteur<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>1<\/strong><strong>500 (59)\/1910 (75)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td style=\"text-align: left;\" colspan=\"2\" width=\"529\">9. Poids, en kg, ne d\u00e9passant pas (sans remorque\/avec remorque)<\/td>\r\n<td width=\"76\">\r\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>280 (617)\/730 (1600)<\/strong><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<strong>Remarque :<\/strong>\r\n\r\n* Aux param\u00e8tres initiaux de l\u2019huile :\r\n<ul>\r\n \t<li>teneur volum\u00e9trique en gaz \u2013 pas plus de 10,5 % ;<\/li>\r\n \t<li>teneur en masse d\u2019humidit\u00e9 \u2013 pas plus de 0,005 % (50 ppm) ;<\/li>\r\n \t<li>temp\u00e9rature \u2013 pas inf\u00e9rieure \u00e0 0\u00ba\u0421 (32\u00baF)<\/li>\r\n \t<li>lorsque l\u2019huile passe plusieurs fois dans l\u2019unit\u00e9.<\/li>\r\n<\/ul>"},{"tab_title":"Avantages","tab_content":"<ul>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\">\u0441ompactness ;<\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\">la mobilit\u00e9 ;<\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\">facilit\u00e9 de contr\u00f4le ;<\/li>\r\n \t<li style=\"text-align: justify;\">utilis\u00e9 pour purifier les huiles industrielles de diff\u00e9rents types : turbine, hydraulique, compresseur, etc.<\/li>\r\n<\/ul>"},{"tab_title":"Application","tab_content":"[product_oil_types]"},{"tab_title":"Webinaire","tab_content":"<div class=\"responsive-embed widescreen\">\r\n<div class=\"responsive-embed widescreen\">\r\n<div class=\"responsive-embed widescreen\">\r\n<div class=\"responsive-embed widescreen\">\r\n<div class=\"responsive-embed widescreen\">\r\n<div class=\"responsive-embed widescreen\"><iframe title=\"Maintenance du transformateur\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wrpThx7GLbw?feature=oembed\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>"}],"add_video_tab":[{"video_tab_title":"Vid\u00e9o","add_video_id":[{"video_id":"4Jlev2q6ess"},{"video_id":"qj1_OUkkOGI"},{"video_id":"KohHkxC9bfE"}]}],"add_gallery_tab":[{"gallery_tab_title":"Photo","add_img":[60253,60262,60271,60289]}],"add_price_tab":[{"price_tab_title":"Get a quote"}]},"language":"fr","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/147432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/147432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":335998,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/147432\/revisions\/335998"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}