{"id":14384,"date":"2018-08-07T11:04:29","date_gmt":"2018-08-07T11:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com?p=14384"},"modified":"2023-11-23T08:33:27","modified_gmt":"2023-11-23T08:33:27","slug":"modification-de-bitume-par-polymeres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.com\/fr\/production-de-bitume\/modification-de-bitume-par-polymeres\/","title":{"rendered":"Bitume modifi\u00e9 – modification de bitume par polym\u00e8res"},"content":{"rendered":"

La modification de bitume est le plus r\u00e9pandu proc\u00e9d\u00e9 en production de mat\u00e9riaux (bitume modifi\u00e9<\/strong>) de haute qualit\u00e9 pour la construction et la r\u00e9paration de routes, ainsi que de toiture des b\u00e2timents. Il est vital d\u2019examiner ce produit au plus pr\u00e8s.<\/p>\n

Qu\u2019est-ce que c\u2019est la modification de bitume? Champ d\u2019application<\/strong><\/h2>\n

Bitume modifi\u00e9 est une substance noire, insoluble dans l\u2019eau qui contient des hydrocarbures au poids mol\u00e9culaire \u00e9lev\u00e9 et leurs d\u00e9riv\u00e9s.<\/strong> Il existe g\u00e9n\u00e9ralement dans un \u00e9tat solide ou r\u00e9sineux.<\/strong><\/p>\n

Pour les m\u00e9langes de bitume on utilise les composants naturels et artificiels.\u00a0 Bitume naturel est form\u00e9 \u00e0 partir de la polym\u00e9risation oxydative naturelle du p\u00e9trole. Bitume artificiel est le r\u00e9sultat de la modernisation du traitement de \u00ab\u00a0l’or noir\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Bitume naturel a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par les Assyriens et les Babyloniens d\u00e8s 3000 av. J.-C. Bitume artificiel a \u00e9t\u00e9 obtenu en 1898 \u00e0 partir de r\u00e9sidus du p\u00e9trole chauff\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature de 300-320\u00b0C et oxyd\u00e9 par l’air.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la principale application de bitume consiste en construction routi\u00e8re et en construction industrielle (la r\u00e9paration des routes et terrains d\u2019aviation, la toiture, l\u2019isolation des pipelines, la fabrication des mat\u00e9riaux de peinture).<\/p>\n

Pourquoi faut-il am\u00e9liorer les propri\u00e9t\u00e9s de bitume?<\/strong><\/h2>\n

Dans l\u2019industrie routi\u00e8re le bitume est n\u00e9cessaire de lier ensemble les mati\u00e8res min\u00e9rales qui forment la surface de la route (sable, gravier, etc.), d\u2019am\u00e9liorer les propri\u00e9t\u00e9s hydrophobes du b\u00e9ton et remplir des trous. En tant qu\u2019une surface, le bitume est affect\u00e9 par un certain nombre de facteurs n\u00e9gatifs : les variations de temp\u00e9rature, le rayonnement solaire, l\u2019oxyg\u00e8ne de l\u2019air, le transport routier lourd. En cons\u00e9quence, la surface routi\u00e8re perd pr\u00e9matur\u00e9ment son int\u00e9grit\u00e9 en raison de la destruction de bitume.<\/p>\n

Bitume, comme un mat\u00e9riau de construction:<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • sensible aux changements de temp\u00e9rature de l\u2019air ambiant, devient mou \u00e0 la chaleur et craquelant au froid;<\/li>\n
  • Il est de faible \u00e9lasticit\u00e9 et de caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques insuffisantes;<\/li>\n
  • est assujetti au vieillissement.<\/li>\n<\/ul>\n

    Les m\u00e9thodes \u00e0 am\u00e9liorer les propri\u00e9t\u00e9s de bitume<\/strong><\/h2>\n

    Les propri\u00e9t\u00e9s de toute substance, y compris du bitume de route, peuvent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es de deux fa\u00e7ons diff\u00e9rentes : en changeant la technologie de production ou par la modernisation du produit fini. La premi\u00e8re m\u00e9thode demande la restructuration de la cha\u00eene de production, \u00e0 partir de la pr\u00e9paration de la mati\u00e8re premi\u00e8re, jusqu\u2019\u00e0 le remplacement de l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 par un autre. Il est impossible d\u2019alt\u00e9rer chaque partie de la production dans l\u2019instant m\u00eame au minimum de d\u00e9penses financi\u00e8res. Par cons\u00e9quent, la pr\u00e9f\u00e9rence est accord\u00e9e \u00e0 la deuxi\u00e8me approche, \u00e0 la modification de bitume.<\/p>\n

    Bitume modifi\u00e9 – origine et formation<\/strong><\/h2>\n

    Pour la premi\u00e8re fois la modification de bitume a \u00e9t\u00e9 essay\u00e9 dans les ann\u00e9es 30 du si\u00e8cle dernier dans plusieurs pays de l\u2019Europe de l\u2019Ouest. On a recouvert de bitume modifi\u00e9 de petits secteurs des routes.\u00a0 Le premier modificateur \u00e9tait le caoutchouc naturel.<\/p>\n

    La recherche ult\u00e9rieure dans ce domaine \u00e9tait vis\u00e9 \u00e0 trouver de nouveaux modificateurs. Vingt ann\u00e9es plus tard, le Canada et les \u00c9tats-Unis, ont commenc\u00e9 \u00e0 utiliser en tant que modificateur de bitume modifi\u00e9 le caoutchouc \u00e0 base de n\u00e9opr\u00e8ne, qui est une \u00e9mulsion de caoutchouc synth\u00e9tique et de l\u2019eau. M\u00eame alors, on a eu un effet positif de bitume modifi\u00e9 quant \u00e0 l\u2019endurance \u00e0 la fatigue vu les conditions de la circulation routi\u00e8re intense .<\/p>\n

    Le nouveau mat\u00e9riau a suscit\u00e9 un grand int\u00e9r\u00eat, qui a sensiblement \u00e9largi son domaine d\u2019\u200b\u200bapplication. Depuis les ann\u00e9es 1970, le bitume est utilis\u00e9 non seulement pour la pr\u00e9paration de b\u00e9ton bitumineux, mais aussi pour le traitement de surface.<\/p>\n

    Avantages de bitume modifi\u00e9
    \n<\/strong><\/h2>\n

    Par la modification de bitume on obtient un mat\u00e9riau de construction qui a les propri\u00e9t\u00e9s suivantes:<\/p>\n