Le nombre de sources de g\u00e9n\u00e9ration d’\u00e9nergie alternative accroit toujours. Selon certaines estimations les plus optimistes la part de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique renouvelable atteindra au moins 32% d’ici 2030. Cette transition est stimul\u00e9e par l\u2019urgence des probl\u00e8mes environnementaux, tels que les \u00e9missions nocives, le r\u00e9chauffement climatique etc. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 une augmentation de l\u2019int\u00e9r\u00eat port\u00e9 au suivi des conditions en service de l’huile de turbine.<\/p>\n
Le vent est une source importante d’\u00e9nergie renouvelable.\u00a0 Sous une forme ou une autre, l’\u00e9nergie \u00e9olienne a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e \u00e0 Babylone, l’Egypte et la Chine. Les Europ\u00e9ens ont commenc\u00e9 \u00e0 utiliser l’\u00e9nergie de l’aile au 12e si\u00e8cle. Les premi\u00e8res applications \u00e9taient plut\u00f4t simples: les moulins \u00e0 grain, le drainage des marais, etc., mais il \u00e9tait \u00e9vident, m\u00eame alors, que le vent est potentiellement une source puissante d\u2019\u00e9nergie. Le Danemark a \u00e9t\u00e9 le pionnier en utilisant le vent pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9. La premi\u00e8re usine \u00e9olienne a \u00e9t\u00e9 mise en service en 1890. En vingt ans, pr\u00e8s d\u2019une centaine d\u2019\u00e9oliennes ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre dans le monde. En 2012, 806000 \u00e9oliennes ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n
La g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne s\u2019est fait populaire gr\u00e2ce \u00e0 ses avantages: la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, m\u00eame \u00e0 la vitesse du vent de 4-5 m\u00e8tres par seconde, le respect de l\u2019environnement, le renouvellement et le fonctionnement soit dans le r\u00e9seau existant soit de mani\u00e8re autonome. La dur\u00e9e de fonctionnement en continu d\u2019une \u00e9olienne moderne dans l\u2019intervalle des entretiens est de trois ans (30 000 heures).<\/p>\n
Cet article traite plusieurs questions li\u00e9es \u00e0 l’extension de la dur\u00e9e de vie de l’\u00e9olienne :<\/em><\/p>\n Une \u00e9olienne fait convertir la puissance du vent en \u00e9lectricit\u00e9. C\u2019est une installation complexe, qui comprend les pales, le rotor, la bo\u00eete de vitesses, le g\u00e9n\u00e9rateur, le frein, le contr\u00f4leur, les capteurs et l\u2019entra\u00eenement.<\/p>\n Les pales raccord\u00e9es au rotor font capturer le vent; lorsque la vitesse du vent atteint un certain seuil, le rotor transmet le mouvement de rotation au ralentisseur de l\u2019arbre, connect\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses. La rotation est ensuite transmise au g\u00e9n\u00e9rateur via un arbre \u00e0 rotation rapide, donc l’\u00e9lectricit\u00e9 est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 partir de cette rotation. Pour cr\u00e9er de l’\u00e9nergie, l’arbre doit tourner assez rapidement (1000 \u00e0 2000 tr\/min). Il est impossible d\u2019atteindre de telles vitesses directement, car le vent ne provoque la rotation que de 15 \u00e0 20 tr\/min. La bo\u00eete de vitesses fait acc\u00e9l\u00e9rer la vitesse de rotation. D’autres parties des \u00e9oliennes sont les suivantes :<\/p>\n De nouveaux mod\u00e8les d\u2019\u00e9oliennes qui entrent en \u0153uvre n\u2019ont pas de pales ou de transmission, mais la plupart des \u00e9oliennes sont con\u00e7ues comme d\u00e9crit ci-dessus.<\/p>\n Le co\u00fbt du g\u00e9n\u00e9rateur et de la bo\u00eete de vitesses est 34% du co\u00fbt total de l’\u00e9olienne.\u00a0 Le rotor repr\u00e9sente 20% du co\u00fbt, tandis que les supports co\u00fbtent 15%. La bo\u00eete de vitesses est ch\u00e8re et, en m\u00eame temps, elle est la partie la plus vuln\u00e9rable de l’\u00e9olienne. Les effets combin\u00e9s de facteurs n\u00e9gatifs entra\u00eenent la d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e de cette partie. Les causes les plus fr\u00e9quentes de d\u00e9faillance de la bo\u00eete de vitesses sont les surcharges, le couple \u00e9lev\u00e9, les variations saisonni\u00e8res de temp\u00e9rature, la vitesse variable du vent, la corrosion et les d\u00e9marrages et arr\u00eats fr\u00e9quents. Compte tenu de la complexit\u00e9 de l\u2019entretien, il est important de prolonger le plus possible le cycle de vie de la bo\u00eete de vitesses. L\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9olienne y joue un r\u00f4le important.<\/p>\n Il y a plusieurs \u00abmaillons faibles\u00bb dans les \u00e9oliennes, qui n\u00e9cessitent la lubrification opportune. Ce sont les roulements de pale, l\u2019arbre principal, l\u2019unit\u00e9 de rotation, le g\u00e9n\u00e9rateur et la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n L\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9oliennes<\/strong> r\u00e9duit la friction et prot\u00e8ge contre la corrosion et l’oxydation. Elle garde la bo\u00eete de vitesses propre \u00e0 l\u2019aide des additifs qui font saisir les particules de m\u00e9tal et pr\u00e9viennent la s\u00e9dimentation sur les surfaces internes.<\/p>\n Comme mentionn\u00e9 ci-dessus, de nouveaux mod\u00e8les d\u2019\u00e9oliennes qui sont en cours d\u2019\u00e9laboration n\u2019ont pas de bo\u00eete de vitesses\u00a0 Cette id\u00e9e n\u2019est pas purement nouvelle, car les rotors de petites turbines tournent assez vite \u00e0 la connexion directe au g\u00e9n\u00e9rateur. Le d\u00e9veloppement actuel se concentre sur l\u2019\u00e9limination des bo\u00eetes de vitesses de grandes \u00e9oliennes. Dans certains mod\u00e8les d\u2019\u00e9oliennes \u00e0 petite bo\u00eete de vitesses, l’huile de turbine reste dans la bo\u00eete de vitesses au cours de toute la dur\u00e9e de sa vie. Il n\u2019y a pas de r\u00e9parations, et la bo\u00eete de vitesses est remplac\u00e9e enti\u00e8rement avec tout ce qu’elle contient.<\/p>\n Cependant, la plupart des installations \u00e0 l\u2019\u0153uvre aujourd\u2019hui sont \u00e9quip\u00e9es de bo\u00eetes de vitesses et n\u00e9cessitent de l’huile de turbine \u00e0 lubrifier les engrenages. L\u2019utilisation correcte de mati\u00e8res lubrifiantes am\u00e9liore la fiabilit\u00e9 et prolonge le temps entre les entretiens de g\u00e9n\u00e9rateurs d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne. La fiabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9olienne am\u00e9lior\u00e9e – le risque de d\u00e9faillances impr\u00e9vues est r\u00e9duite.<\/p>\n Le choix d\u2019huile de turbine \u00e0 lubrifier les engrenages <\/strong>est aussi importante que son utilisation correcte. Les principales exigences aux mati\u00e8res lubrifiantes sont :<\/em><\/p>\n Au march\u00e9 il y a deux types principaux d\u2019huile: min\u00e9rale et synth\u00e9tique. Chacune a ses propres avantages:<\/p>\n Le choix d\u2019huile de turbine pour une \u00e9olienne n\u00e9cessite une approche au cas par cas et un examen de tous les facteurs pertinents.<\/p>\n l’huile de turbine d\u2019\u00e9oliennes<\/strong> est utilis\u00e9e dans les conditions difficiles: fortes charges, cisaillement du vent, temp\u00e9rature variable, friction \u00e9lev\u00e9e, etc. En r\u00e9sultat les performances de l’huile de turbine et la fiabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement baissent avec du temps.<\/p>\n Certains facteurs qui acc\u00e9l\u00e8rent le vieillissement de l’huile de turbine \u00e0 engrenages d\u2019\u00e9oliennes sont:<\/em><\/p>\n En consid\u00e9rant que la mati\u00e8re lubrifiante entre en contact avec toutes les parties de la bo\u00eete de vitesses, il est raisonnable de l\u2019envisager comme une partie s\u00e9par\u00e9e de l\u2019ensemble de l\u2019unit\u00e9, ce qui demande la surveillance et l’entretien. L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments de l\u2019entretien est le renouvellement complet de l’huile de turbine \u00e0 engrenages d\u2019\u00e9oliennes.<\/p>\n L\u2019appauvrissement de la qualit\u00e9 d\u2019huile entra\u00eene certains probl\u00e8mes dans la bo\u00eete de vitesses d\u2019\u00e9olienne, tels que micro-piq\u00fbres et piq\u00fbres, la rupture des dents d\u2019engrenage ou des roulements. Micropiquage est une fatigue de surface qui se produit au contact des pignons.<\/p>\n Les causes de ce probl\u00e8me sont:<\/em><\/p>\n Micropiquage est le premier stade de piq\u00fbres, qui entra\u00eenent la rupture des dents de pignon.<\/p>\n Compte tenu de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, on peut en conclure que le changement opportun d\u2019huile est une bonne mesure pr\u00e9ventive de pr\u00e9servation des engrenages.<\/p>\n Il y a deux approches \u00e0 proc\u00e9der au changement d\u2019huile de turbine d’\u00e9olienne. Une approche consiste au respect des directives du fabricant d\u2019huile et au remplacement d\u2019huile lorsque le d\u00e9lai de garantie s’\u00e9puise, ind\u00e9pendamment de l’\u00e9tat r\u00e9el de l’huile de turbine. Dans ce cas\u00a0l’huile de turbine est vidang\u00e9e tous les deux ou trois ans. La seconde approche consiste au remplacement d\u2019huile apr\u00e8s avoir relev\u00e9 les \u00e9carts critiques d\u2019huile par rapport aux param\u00e8tres prescrits en analysant les \u00e9chantillons.<\/p>\n Lorsque la d\u00e9cision de renouvellement de l\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9olienne est prise, on choisi la m\u00e9thode de remplacement. Dans le pass\u00e9, plusieurs travailleurs \u00e9taient rang\u00e9s en ligne pour passer de seaux d\u2019huile de l\u2019un \u00e0 l\u2019autre, de la bo\u00eete de vitesses au sol. Il est difficile \u00e0 en croire, mais cette m\u00e9thode est encore parfois utilis\u00e9e dans l\u2019entretien de l\u2019\u00e9olienne.<\/p>\n Une approche plus avanc\u00e9e est l\u2019utilisation de dispositifs m\u00e9caniques au renouvellement d\u2019huile d\u2019\u00e9olienne, en diminuant la main-d\u2019\u0153uvre exig\u00e9e pour drainer la vieille huile et livrer la nouvelle huile dans la bo\u00eete de vitesses. L\u2019\u00e9tude nous montre que ceci n’est pas suffisant. Plus de 50 % de contaminants restent dans la bo\u00eete de vitesses apr\u00e8s le drainage de l\u2019huile, avec un peu de vieille huile. Cela cause le vieillissement rapide de la nouvelle huile; en plus, pas tous les types de mati\u00e8res de lubrification sont compatibles.<\/p>\n Pour aborder le probl\u00e8me de renouvellement d\u2019huile de turbine pour engrenages GlobeCore a con\u00e7u le dispositif CMM-G. La caract\u00e9ristique principale de ce dispositif de rechange d\u2019huile est qu\u2019il comprend encore un stade. Sauf la vidange et remplacement d’huile, le dispositif CMM-G nettoie aussi la bo\u00eete de vitesses pour enlever tous les contaminants et les restes du lubrifiant pr\u00e9c\u00e9dent. Ceci permet d\u2019utiliser la nouvelle huile \u00e0 son plein avantage. Le dispositif peut aussi r\u00e9chauffer l\u2019huile avant remplir la bo\u00eete de vitesses. Les huiles min\u00e9rales et synth\u00e9tiques peuvent \u00eatre utilis\u00e9es. Pour passer d\u2019un type d\u2019huile \u00e0 l\u2019autre, on doit rincer le dispositif et changer ses \u00e9l\u00e9ments de filtration.<\/p>\n Sp\u00e9cification de CMM-G <\/strong><\/p>\n Param\u00e8tre<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Valeur <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Vitesse de remplissage, m3\/heure, pas moins de<\/p>\n<\/td>\n 0,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Vitesse de vidange, m3\/heure, pas moins de<\/p>\n<\/td>\n 0,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Temp\u00e9rature max. de sortie d\u2019huile au r\u00e9gime de chauffage, \u00ba\u0421<\/p>\n<\/td>\n 70<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Pression de sortie, MPa<\/p>\n<\/td>\n 1,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Puissance du r\u00e9chauffeur d\u2019huile, kW, max<\/p>\n<\/td>\n 4,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Consommation d\u2019\u00e9nergie, kW, max<\/p>\n<\/td>\n 8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Alimentation \u00e9lectrique<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n – tension, V<\/p>\n<\/td>\n 380<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n – fr\u00e9quence, Hz<\/p>\n<\/td>\n 50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Dimensions, mm, max<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n – longueur<\/p>\n<\/td>\n 5700<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \u2013 largeur<\/p>\n<\/td>\n 2400<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \u2013 hauteur<\/p>\n<\/td>\n 1650<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Poids \u00e0 vide, kg, max<\/p>\n<\/td>\n 2500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Le remplisseur CMM-G d\u2019huile de turbine \u00e0 lubrifier les engrenages d\u2019\u00e9oliennes <\/strong>se compose d\u2019un bo\u00eetier, un r\u00e9servoir \u00e0 huile propre, un r\u00e9servoir \u00e0 huile usag\u00e9e et des enrouleurs pour les flexibles. Toutes les pi\u00e8ces sont install\u00e9es sur une remorque \u00e0 deux essieux. Si l\u2019alimentation est indisponible, l\u2019outillage peut \u00eatre aliment\u00e9 par un g\u00e9n\u00e9rateur. Les soupapes sont automatis\u00e9s par un contr\u00f4leur. La quantit\u00e9 d’huile fournie est enregistr\u00e9e par un compteur \u00e0 la sortie du tuyau de remplissage.<\/p>\n Un filtre \u00e0 mailles prot\u00e8ge les pompes contre de grosses particules solides. Un filtre mince de 12 microns \u00e9limine les particules qui ont pu s\u2019accumuler dans l\u2019huile pendant le stockage et le d\u00e9placement. Le syst\u00e8me de capteurs assure le contr\u00f4le permanent de tous les processus de CMM-G (temp\u00e9rature d’huile, contamination du filtre, la pression de sortie, niveau d’huile, etc.).<\/p>\n La viabilit\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019utilisation de changeur d\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9olienne par rapport au travail manuel est \u00e9vidente. Par exemple, le remplacement de 80 gallons d’huile n\u00e9cessite 12 heures pour une \u00e9quipe de deux. Le m\u00eame volume peut \u00eatre rechang\u00e9 dans deux heures par un CGM-G<\/strong>.<\/p>\n Les soci\u00e9t\u00e9s de g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie alternative ont trois options quant au changement d\u2019huile: l\u2019achat de l\u2019\u00e9quipement, son location ou contracter les services.<\/p>\n Faisons une comparaison entre la location et l\u2019achat d\u2019un changeur d\u2019huile pour engrenages. Chacune des solutions a ses avantages et ses d\u00e9savantages. L\u2019utilisation du dispositif \u00e0 un seul parc \u00e9olien avec, par exemple, 60 turbines, ne garantit pas le retour rapide de l’investissement. Dans ce cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de louer le changeur d’huile. Cependant, la possession de l\u2019\u00e9quipement est le choix correct et l\u2019investissement rentable lors de l\u2019entretien de plusieurs parcs \u00e9oliens !<\/p>\n Certaines compagnies \u00e9nerg\u00e9tiques pr\u00e9f\u00e8rent le contr\u00f4le total sur le processus de renouvellement d\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9olienne et le rin\u00e7age de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 partir du choix de mati\u00e8re lubrifiante jusqu\u2019\u00e0 la formation des sp\u00e9cialistes pour ces op\u00e9rations. Dans d\u2019autres cas, le service est confi\u00e9 \u00e0 une autre soci\u00e9t\u00e9, qui emploie les sp\u00e9cialistes d\u00e9j\u00e0 qualifi\u00e9s pour changer l’huile et nettoyer la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n La d\u00e9cision finale concernant les m\u00e9thodes d\u2019entretien de bo\u00eetes de vitesses d\u2019\u00e9olienne<\/strong> est faite quand tous les facteurs sont pris en consid\u00e9ration et analys\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le nombre de sources de g\u00e9n\u00e9ration d’\u00e9nergie alternative accroit toujours. Selon certaines estimations les plus optimistes la part de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique renouvelable atteindra au moins 32% d’ici 2030. 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La structure d\u2019une \u00e9olienne<\/strong><\/h2>\n
\n
La bo\u00eete de vitesses – la partie la plus vuln\u00e9rable d\u2019une \u00e9olienne<\/strong><\/h2>\n
Objectif de l’huile de turbine \u00e0 lubrifier les engrenages d\u2019\u00e9oliennes <\/strong><\/h2>\n
Choix d\u2019huile de turbine \u00e0 lubrifier les engrenages d\u2019\u00e9oliennes \u00a0<\/strong><\/h2>\n
\n
\n
Raisons de renouvellement d\u2019huile \u00e0 engrenages<\/strong><\/h2>\n
\n
Les probl\u00e8mes principaux de la boite de vitesses d\u2019\u00e9olienne <\/strong><\/h2>\n
\n
Vidange d\u2019huile de turbine<\/strong><\/h2>\n
Dispositif CMM-G de <\/strong>renouvellement d\u2019huile de turbine \u00e0 engrenages d\u2019\u00e9oliennes <\/strong><\/h2>\n
\n\n
\n No<\/strong><\/td>\n \n \n \n 1.<\/td>\n \n \n \n 2.<\/td>\n \n \n \n 3.<\/td>\n \n \n \n 4.<\/td>\n \n \n \n 5.<\/td>\n \n \n \n 6.<\/td>\n \n \n \n 7.<\/td>\n \n \n <\/td>\n \n \n \n \n \n \n 8.<\/td>\n \n \n <\/td>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n 9<\/td>\n \n \n Les avantages de remplisseur d\u2019huile de turbine d\u2019\u00e9oliennes CMM-G de GlobeCore:<\/em><\/h3>\n
\n
Viabilit\u00e9 \u00e9conomique <\/strong><\/h2>\n