{"id":15839,"date":"2017-07-26T06:46:23","date_gmt":"2017-07-26T06:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/globecore.com\/oil-recovery-carried.html"},"modified":"2025-12-22T14:19:39","modified_gmt":"2025-12-22T14:19:39","slug":"oil-recovery-carried","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globecore.com\/fr\/oil-maintenance-fr\/oil-recovery-carried\/","title":{"rendered":"R\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de l\u2019humanit\u00e9 est comparable \u00e0 une sinuso\u00efde. Avec du temps la mont\u00e9e alterne avec la r\u00e9cession et vice versa. Le plus vuln\u00e9rable est le march\u00e9 p\u00e9trolier<\/strong>. La multitude de pays n\u2019ayant pas ses propres ressources combustibles, sont en grande d\u00e9pendance des pics de prix sur \u00abl\u2019or noir\u00bb. La part consid\u00e9rable des produits p\u00e9troliers est repr\u00e9sent\u00e9e par les huiles: de moteur, de transformateur, industrielle, de turbine, de transmission etc. Et aujourd\u2019hui il y a une quantit\u00e9 suffisante des moyens de la r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les plus simples calculs math\u00e9matiques on peut voir que la consommation mondiale des huiles moteur fait pr\u00e8s de 60 millions t. du combustible conventionnel<\/strong>. Par exemple, sur le territoire de la F\u00e9d\u00e9ration de Russie on recueille approximativement 1,7 millions t. des huiles usag\u00e9es<\/strong> de diff\u00e9rents aspects. En m\u00eame temps qu\u2019on ne traite que environ 0,25 millions t., ce qui fait seulement 3,3 % du volume total de consommation. Est-ce que les chiffres sus-mentionn\u00e9s prouvent que la r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e<\/strong> est injustifi\u00e9e ?<\/p>\n

Certes, non. R\u00e9fl\u00e9chissez vous-m\u00eames: 100 t du p\u00e9trole nous donne en moyenne jusqu\u2019\u00e0 10 t d’huile moteur. Mais si l\u2019on prend les m\u00eames 100 t du rebut pour les traiter d\u2019une mani\u00e8re appropri\u00e9e, on aura r\u00e9ellement dans les stocks 80 t du produit d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u00e0 l’utilisation ult\u00e9rieure.<\/p>\n

L\u2019usage des huiles \u00e0 leur destination directe est toujours accompagn\u00e9e de l\u2019oxydation<\/strong>. Finalement dans les produits p\u00e9troliers s\u2019accumulent les sous-produits: les d\u00e9p\u00f4ts vernis, les r\u00e9sidus, les compos\u00e9s asphalt\u00e8nes et r\u00e9sineux etc. Sans h\u00e9sitation les concepteurs ont invent\u00e9 la solution: garder les produits de l\u2019oxydation en suspension. Pour obtenir cet effet on rajoute dans les huiles les additifs d\u00e9tergent\/dispersant. <\/strong><\/p>\n

Il ne faut pas oublier que pratiquement tous les types d\u2019huiles p\u00e9trolier sont les d\u00e9chets tr\u00e8s dangereux, polluant l\u2019environnement. Il est absolument interdit de verser l\u2019huile usag\u00e9e sur le sol, aux conduites de canalisation ou aux bennes \u00e0 ordures. Une fois dans l\u2019environnement, l\u2019huile se d\u00e9compose assez longtemps, puisque elle est une substance non soluble et chimiquement stable. La situation peut \u00e9galement s\u2019aggraver par la propagation tr\u00e8s rapide du produit p\u00e9trolier usag\u00e9 de l\u2019emplacement de vidange. Gr\u00e2ce \u00e0 sa viscosit\u00e9, l\u2019huile peut se coller pratiquement \u00e0 tous, \u00e0 partir du sable, jusqu\u2019\u00e0 les plumes des oiseaux migrateurs.<\/p>\n

La pertinence du probl\u00e8me de\u00a0r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e vous confirmeront les employeurs de n’importe quelle entreprise de transport. L\u2019absence du financement consid\u00e9rable ne contribue pas \u00e0 la collecte, la conservation, l\u2019acheminement et le traitement d\u2019huile usag\u00e9e et des lubrifiants. Malgr\u00e9 tous les risques possibles, une partie des produits de vidange est br\u00fbl\u00e9e, mais la grande partie est vers\u00e9e aux bassins, \u00e0 la canalisation ou sur le sol. Avec le minimum des ressources financi\u00e8res libres il faut trouver les nouvelles d\u00e9cisions \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me; ces d\u00e9cisions doivent se distinguer d\u2019une haute efficacit\u00e9 technique et \u00e9conomique et du d\u00e9lai court quant \u00e0 la compensation des investissements. La solution est \u00e9vidente \u2013 la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019huile usag\u00e9e <\/strong>avec la possibilit\u00e9 de son utilisation ult\u00e9rieure.<\/p>\n

Au fait, qu\u2019est-ce \u00e7a veut dire le terme \u00abla r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e\u00bb ? Le premier signe d\u2019un tel produit est la pr\u00e9sence de couleur et d\u2019odeur inh\u00e9rente \u00e0 l’huile fra\u00eeche. En outre, \u00e0 la suite de la r\u00e9cup\u00e9ration du produit usag\u00e9 on supprime acides, divers d\u00e9p\u00f4ts et r\u00e9sidus, particules m\u00e9caniques, gaz, condensat aqueux et d\u2019autres substances aggravant les performances d\u2019utilisation d\u00fbs \u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration de la composition physicochimique.<\/p>\n

ON PEUT R\u00c9CUP\u00c9RER L\u2019HUILE USAG\u00c9E!<\/h3>\n

Chaque sch\u00e9ma de la r\u00e9cup\u00e9ration permet d\u2019obtenir quelques fractions des huiles de base, de lesquelles on fabrique ensuite les produits commerciaux. Par exemple, \u00e0 la base des fractions r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es d\u2019huile moteur on produit avec succ\u00e8s les liquides de coupe, les graisses plastiques, les huiles de transmission et hydrauliques.<\/p>\n

R\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e\u00a0\u2013 les m\u00e9thodes principales<\/h2>\n

Il y a aujourd\u2019hui une quantit\u00e9 suffisante des moyens de la r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e. <\/strong>Chacun d\u2019eux a ses avantages et ses insuffisances. Les sch\u00e9mas standard de la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9voient le traitement en plusieurs \u00e9tapes. D\u2019abord on supprime m\u00e9caniquement l\u2019eau libre et les impuret\u00e9s solides et puis on proc\u00e8de \u00e0 l\u2019\u00e9vaporation. Si n\u00e9cessaire (le degr\u00e9 d\u2019\u00e9puration insuffisant apr\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes) on proc\u00e8de au traitement physicochimique<\/strong>.<\/p>\n

C\u2019est absolument parfaite r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019huile usag\u00e9e quand on obtient \u00e0 la sortie un produit qui d\u00e9passe par ses caract\u00e9ristiques cette huile qu\u2019on a commenc\u00e9 \u00e0 traiter. En pratique ce but est r\u00e9alisable, mais pour l\u2019atteindre on doit utiliser les m\u00e9thodes chimiques \u00e0 l\u2019\u00e9quipement compliqu\u00e9 et aux grandes d\u00e9penses financi\u00e8res. C\u2019est pourquoi il faut trouver une solution optimale en mati\u00e8re du prix et de la suffisance du r\u00e9serve des performances fonctionnelles.<\/p>\n

Les m\u00e9thodes physicochimiques<\/strong> de purification et de\u00a0r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e comprennent la purification par \u00e9change d\u2019ions, la coagulation, la dissolution s\u00e9lective des polluants et l’adsorption.<\/p>\n

L’essentiel du processus de coagulation<\/strong> consiste en agrandissement artificiel des particules de pollution, qui se trouvent dans l’huile. Un tel effet peut \u00eatre atteint si on rajoute dans l’huile les substances sp\u00e9ciales \u2013 les coagulateurs. Les particularit\u00e9s de ce proc\u00e9d\u00e9 sont d\u00e9finies par la quantit\u00e9 de coagulant introduit, la dur\u00e9e de son contact avec l’huile, la temp\u00e9rature de l’environnement, ainsi que l’efficacit\u00e9 du malaxage. L\u2019agrandissement des particules de pollution m\u00e9canique dure d’habitude de 20 \u00e0 30 minutes. Apr\u00e8s cela on peut passer \u00e0 l\u2019\u00e9tape suivante \u2013 la d\u00e9cantation, la purification centrifuge ou la filtration.<\/p>\n

La purification \u00e0 adsorption<\/strong> est faite en utilisant les substances sp\u00e9ciales \u2013 les adsorbants. Ils retiennent les polluants sur la surface ext\u00e9rieure des granules, ainsi que sur la surface int\u00e9rieure des capillaires, qui p\u00e9n\u00e8trent les granules. \u00c0 titre d\u2019adsorbants on peut utiliser les substances d\u2019origine naturelle ou artificielle. Aux premiers se rapportent les terres d\u00e9colorantes, les z\u00e9olithes et les bauxites. Aux seconds \u2013 oxyde d\u2019aluminium, z\u00e9olithes synth\u00e9tiques, gel de silice et compos\u00e9s aluminosilicates.<\/p>\n

La purification \u00e0 adsorption se divise en quelques aspects. Au cours de la m\u00e9thode \u00e0 contact on fait m\u00e9langent l\u2019huile avec l\u2019adsorbant affin\u00e9. Au cours de la m\u00e9thode \u00e0 percolation l\u2019huile est pass\u00e9e \u00e0 travers l’adsorbant. La m\u00e9thode \u00e0 contre-courant fait cr\u00e9er les conditions auxquelles l\u2019huile et adsorbant sont en mouvement l\u2019un au-devant l’autre.<\/p>\n

La m\u00e9thode \u00e0 contact<\/strong> demande l\u2019usage de grande quantit\u00e9 d\u2019adsorbant, qui peut polluer l\u2019environnement, donc le recyclage est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

La m\u00e9thode \u00e0 percolation pr\u00e9voit l\u2019utilisation du co\u00fbteux gel \u00e0 silice \u00e0 titre d\u2019adsorbant. C\u2019est pourquoi la purification dans la couche mobile d\u2019adsorbant est consid\u00e9r\u00e9 comme la plus judicieuse. Dans ce cas le processus se passe continuellement, on n\u2019a pas besoin de remplacement, de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration ou de filtration p\u00e9riodique d’adsorbant.<\/p>\n

M\u00e9thodes chimiques<\/h2>\n

La purification \u00e0 \u00e9change d\u2019ions <\/strong>se r\u00e9alise gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 des ionites (r\u00e9sines \u00e9changeuses d\u2019ions) \u00e0 retenir les polluants, qui, \u00e9tant en phase soluble, sont capables \u00e0 se dissocier en ions. Par leur structure les ionites sont eux-m\u00eames les gels solides, form\u00e9s par la polym\u00e9risation et polycondensation des mati\u00e8res organiques. Ils ne se dissolvent pas dans l’eau et dans les carbones.<\/p>\n

On peut r\u00e9aliser le proc\u00e8s de purification par la m\u00e9thode \u00e0 contact aussi bien que par la m\u00e9thode \u00e0 percolation. Dans le premier cas l\u2019huile usag\u00e9e se m\u00e9lange avec les grains ionite, de la taille de 0,3 \u2026 2 mm.\u00a0 Dans le deuxi\u00e8me \u2013 l\u2019huile est chass\u00e9e \u00e0 travers la colonne sp\u00e9ciale, qui est rempli d\u2019ionite. L\u2019\u00e9change d\u2019ions se produit. Les ions des polluants remplacent les ions d\u2019ionite dans le r\u00e9seau spatial. Pour restaurer les propri\u00e9t\u00e9s initiales des ionites, on les lave par le dissolvant, apr\u00e8s ils sont s\u00e9ch\u00e9s et activ\u00e9s par la solution 5% de la soude caustique. L\u2019avantage de purification \u00e0 \u00e9change d\u2019ions est qu\u2019elle aide \u00e0 supprimer dans l\u2019huile les polluants acides. Le d\u00e9savantage \u2013 l\u2019impossibilit\u00e9 du d\u00e9lai des substances r\u00e9sineuses.<\/p>\n

\u00c0 la purification s\u00e9lective<\/strong> d\u2019huile usag\u00e9e on dilue s\u00e9lectivement.certaines substances: compos\u00e9s oxyg\u00e9n\u00e9s, sulfureux et nitriques. \u00c0 titre des dissolvants on prend nitrobenz\u00e8ne, ac\u00e9tone, furfurol, divers alcools, ph\u00e9nol et son m\u00e9lange avec cr\u00e9sol, c\u00e9tone m\u00e9thyle \u00e9thylique et d\u2019autres liquides. Les installations de purification s\u00e9lective repr\u00e9sentent d\u2019apr\u00e8s leur structure les appareils de genre \u00abm\u00e9langeur-d\u00e9canteur\u00bb avec les vaporisateurs suppl\u00e9mentaires pour la s\u00e9paration du dissolvant.<\/p>\n

Une des vari\u00e9t\u00e9s de purification s\u00e9lective est le traitement d\u2019huile \u00e0 propane. Ce traitement permet la dissolution de hydrocarbones d\u2019huile et la stimulation du d\u00e9p\u00f4t des substances asphalt\u00e8nes, qui se trouvent dans l\u2019 huile et demeurent en \u00e9tat collo\u00efdal.<\/p>\n

R\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9edite \u00aben marche\u00bb<\/h2>\n

Un des moyens \u00e0 r\u00e9aliser la\u00a0r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e \u00ab\u00a0en marche\u00bb est l\u2019amen\u00e9e du r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateur tribochimique<\/strong> (S\u0422C) au syst\u00e8me lubrifiant de moteur \u00e0 combustion interne. Le STC est compos\u00e9 d\u2019agents alcalins et d\u2019iode cristallin. La principale id\u00e9e de l\u2019utilisation de r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateurs tribochimiques consiste en soi-disant \u00abeffet antiusure\u00bb de surfaces en frottement. En m\u00eame temps les propri\u00e9t\u00e9s physicochimiques et les param\u00e8tres d\u2019huile lubrifiante doivent se r\u00e9tablir et se stabiliser. Un tel r\u00e9sultat est obtenu gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation du syst\u00e8me d\u2019autor\u00e9gulation (moteur-huile en circulation).<\/p>\n

R\u00c9CUP\u00c9RATION D\u2019HUILE DE TRANSFORMATEUR DANS LE TRANSFORMATEUR EN MARCHE<\/h3>\n

\u00c0 l\u2019interaction de l\u2019huile en circulation avec le r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateur cette huile fait restaurer ses param\u00e8tres, en devenant porteur des modificateurs de la friction. Ces derniers stimulent la formation d\u2019une couche antifriction, anticorrosion et antiusure sur les surfaces de couple en friction, ainsi que sur les surfaces int\u00e9rieures des pi\u00e8ces et des m\u00e9canismes.<\/p>\n

On peut r\u00e9gler les param\u00e8tres de r\u00e9cup\u00e9ration des huiles moteur, en changeant la dur\u00e9e de leur contact avec les agents et (ou) la temp\u00e9rature dans le lieu imm\u00e9diat de l\u2019interaction.<\/p>\n

Les substances tribochimiques<\/strong> peuvent \u00eatre utilis\u00e9es aux moteurs \u00e0 essence et diesel, machines-outils et d\u2019autres m\u00e9canismes \u00e0 circuit de lubrification par circulation.<\/p>\n

L\u2019apparition de S\u0422C a fait possible l\u2019utilisation d\u2019huile en deuxi\u00e8me choix, et d\u2019assurer le travail stable de moteur dans les conditions de privation d\u2019huile.<\/p>\n

On examine actuellement la possibilit\u00e9 d\u2019application des r\u00e9g\u00e9n\u00e9rateurs tribochimiques au cours de la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019huiles lubrifiantes \u00e0 l\u2019aide des installations sp\u00e9ciales en vue d\u2019augmentation du teneur en alcali et de la formation des additifs d\u00e9tergent-dispersant.<\/p>\n

\u00c9quipement de la r\u00e9cup\u00e9ration de l’huile usag\u00e9e<\/h2>\n

Les installations <\/strong>\u0421\u041c\u041c<\/strong>-R <\/strong>assurent les param\u00e8tres excellents lors de purification d\u2019huile transformateur. En tant que sorbant ces installations utilisent la terre \u00e0 foulon<\/strong> (terre d\u00e9colorante). Le\u00a0 recours \u00e0 cet \u00e9quipement permet de restaurer la r\u00e9sistance di\u00e9lectrique et la composition chimique d\u2019huile isolante et prolonger la dur\u00e9e de service des transformateurs. Par le traitement d\u2019huile on fait liquider les produits de d\u00e9composition, les composants acides; l\u2019huile devient claire, sa stabilit\u00e9 antioxydante augmente et le pouvoir d\u2019oxydation des gaz baisse. L\u2019avantage essentiel des unit\u00e9s mobiles de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019huile CMM-P de marque d\u00e9pos\u00e9e GlobeCore<\/em><\/strong> est la possibilit\u00e9 d\u2019effectuer la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u2019huile isolante directement dans un transformateur aliment\u00e9, aussi bien dans celui en repos. Le sorbant terre \u00e0 foulon<\/strong> poss\u00e8de la capacit\u00e9 de multiples r\u00e9cup\u00e9rations de ses propri\u00e9t\u00e9s ce qui permet de traiter l\u2019huile sans arr\u00eat pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de l\u2019humanit\u00e9 est comparable \u00e0 une sinuso\u00efde. Avec du temps la mont\u00e9e alterne avec la r\u00e9cession et vice versa. Le plus vuln\u00e9rable est le march\u00e9 p\u00e9trolier. La multitude de pays n\u2019ayant pas ses propres ressources combustibles, sont en grande d\u00e9pendance des pics de prix sur \u00abl\u2019or noir\u00bb. La part consid\u00e9rable des produitsRead More <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":15840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[1339],"tags":[],"class_list":["post-15839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oil-maintenance-fr","oil_type-fluide-dielectrique-fr3","oil_type-fluide-ignifuge-fyrquel","oil_type-huile-shell-diala","process_type-regeneration-fr"],"acf":[],"language":"fr","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globecore.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}