A unidade CMM-6RL \u00e9 projetada para o polimento adsorvente de diesel escuro. Utiliza seis colunas preenchidas com adsorventes que removem hidrocarbonetos arom\u00e1ticos, subst\u00e2ncias asf\u00e1ltico-resinosas e compostos contendo enxofre, nitrog\u00eanio e \u00e1cidos, restaurando a clareza e o desempenho do combust\u00edvel. A unidade possui um sistema de reativa\u00e7\u00e3o de adsorvente in loco, permitindo a reutiliza\u00e7\u00e3o sem remover o material das colunas. Os adsorventes tamb\u00e9m podem ser recuperados por queima e reutilizados at\u00e9 300 vezes. A unidade tem uma capacidade de 0,45\u202fm\u00b3\/h, com reativa\u00e7\u00e3o do sorvente durando at\u00e9 19 horas. O polimento t\u00edpico do combust\u00edvel dura 6 horas, consumindo 1,5\u202fkW\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":58785,"parent":249996,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/single-product.php","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[2395],"class_list":["post-250003","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-polimento-de-combustivel","oil_type-combustivel-diesel","oil_type-fluido-dieletrico-fr3","oil_type-fluido-dieletrico-midel-7131","oil_type-fluido-resistente-ao-fogo-fyrquel","oil_type-oleo-de-silicone","oil_type-oleo-de-transmissao","oil_type-oleo-hidraulico","oil_type-oleo-industrial","oil_type-oleo-para-cabos","oil_type-oleo-para-compressores","oil_type-oleo-para-transformadores","oil_type-oleo-para-turbinas","process_type-filtragem","process_type-regeneracao"],"acf":{"add_tab":[{"tab_title":"Descri\u00e7\u00e3o","tab_content":"
O diesel \u00e9 utilizado em muitas ind\u00fastrias. Seus consumidores incluem navios, tratores, colheitadeiras, caminh\u00f5es, trens a diesel, entre outros. Muitas empresas tentam adquirir grandes lotes de diesel para se proteger contra as flutua\u00e7\u00f5es sazonais de pre\u00e7o e evitar custos adicionais ao utilizar estoques do produto petrol\u00edfero.<\/p>\r\n
Durante o armazenamento prolongado, nem todos os tipos de diesel mant\u00eam a estabilidade necess\u00e1ria. O diesel sofre oxida\u00e7\u00e3o, infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e forma\u00e7\u00e3o de subst\u00e2ncias resinosas. Como resultado, o combust\u00edvel escurece e perde suas propriedades operacionais. Esse combust\u00edvel n\u00e3o pode ser utilizado, pois comprometer\u00e1 o funcionamento do motor devido aos dep\u00f3sitos resinosos nos dispositivos de fornecimento de combust\u00edvel, bem como ao ac\u00famulo de fuligem nas paredes das c\u00e2maras de combust\u00e3o, v\u00e1lvulas de escape e bicos injetores. Al\u00e9m disso, a presen\u00e7a de \u00e1gua pode tornar a bomba de alta press\u00e3o inoperante. Portanto, \u00e9 necess\u00e1rio preparar esse combust\u00edvel antes de utiliz\u00e1-lo em motores a diesel e usinas de energia.<\/p>\r\n\r\n
Diversos m\u00e9todos s\u00e3o utilizados para purificar o diesel ap\u00f3s armazenamento prolongado: decanta\u00e7\u00e3o, filtra\u00e7\u00e3o e centrifuga\u00e7\u00e3o. Esses m\u00e9todos s\u00e3o adequados para remover impurezas mec\u00e2nicas e \u00e1gua, mas n\u00e3o conseguem restaurar a cor e o odor originais do combust\u00edvel, nem reduzir seu teor de enxofre. Para isso, \u00e9 necess\u00e1rio um processo adicional de purifica\u00e7\u00e3o utilizando adsorventes especiais de origem natural.<\/p>\r\n\r\n
A tecnologia de polimento por adsor\u00e7\u00e3o do diesel escuro \u00e9 implementada na unidade CMM-6RL. A unidade \u00e9 composta por seis colunas, cada uma preenchida com um adsorvente com boas propriedades de absor\u00e7\u00e3o. Ao passar pelas colunas, o adsorvente captura hidrocarbonetos insaturados e arom\u00e1ticos, subst\u00e2ncias resinosas, compostos contendo enxofre, nitrog\u00eanio e \u00e1cidos do combust\u00edvel. O diesel \u00e9 clareado, recupera sua composi\u00e7\u00e3o e suas propriedades operacionais.<\/p>\r\n
Ap\u00f3s a satura\u00e7\u00e3o do adsorvente, a unidade CMM-6RL muda para o modo de reativa\u00e7\u00e3o. Nesse modo, as propriedades do adsorvente s\u00e3o restauradas, permitindo sua reutiliza\u00e7\u00e3o para o polimento do diesel.<\/p>\r\n\r\n
A principal caracter\u00edstica da unidade CMM-6RL \u00e9 a possibilidade de reativar o adsorvente sem remov\u00ea-lo das colunas de regenera\u00e7\u00e3o. Enquanto outros equipamentos de finalidade semelhante exigem o descarte do adsorvente usado, a tecnologia da GlobeCore<\/strong><\/em> permite sua regenera\u00e7\u00e3o por meio de queima, possibilitando o uso repetido para o polimento do diesel (pelo menos 300 reativa\u00e7\u00f5es).<\/p>\r\n\r\n A unidade CMM-6RL para polimento de diesel opera sequencialmente nos seguintes modos:<\/p>\r\n\r\nDura\u00e7\u00e3o dos ciclos de opera\u00e7\u00e3o e consumo de energia<\/h2>\r\n
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