A unidade CMM-6RL da GlobeCore oferece polimento de combust\u00edveis mar\u00edtimos de baixa viscosidade utilizando adsorventes. Possui seis colunas preenchidas com adsorvente natural, que captura impurezas nocivas e as ret\u00e9m em seus gr\u00e2nulos. O resultado \u00e9 um combust\u00edvel mar\u00edtimo clarificado com teor reduzido de enxofre, pronto para uso em plantas de motores a diesel e em conformidade com as normas ambientais. Ao contr\u00e1rio dos m\u00e9todos adsorventes tradicionais, o sistema da GlobeCore permite a reativa\u00e7\u00e3o in loco do adsorvente por queima, eliminando a necessidade de descarte. Ap\u00f3s a reativa\u00e7\u00e3o e o resfriamento, o adsorvente pode ser reutilizado para purifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel. A unidade tem capacidade de processamento de 0,45\u202fm\u00b3\/h, com reativa\u00e7\u00e3o do sorvente de at\u00e9 19 horas. O polimento padr\u00e3o do combust\u00edvel dura 6 horas e consome 1,5\u202fkW\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":58785,"parent":249996,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/single-product.php","meta":{"_acf_changed":false,"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[2395],"class_list":["post-250018","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-polimento-de-combustivel","oil_type-combustivel-diesel","oil_type-fluido-dieletrico-fr3","oil_type-fluido-dieletrico-midel-7131","oil_type-fluido-resistente-ao-fogo-fyrquel","oil_type-oleo-de-silicone","oil_type-oleo-de-transmissao","oil_type-oleo-hidraulico","oil_type-oleo-industrial","oil_type-oleo-para-cabos","oil_type-oleo-para-compressores","oil_type-oleo-para-transformadores","oil_type-oleo-para-turbinas","process_type-filtragem","process_type-regeneracao"],"acf":{"add_tab":[{"tab_title":"Descri\u00e7\u00e3o","tab_content":"
As despesas com combust\u00edvel representam a maior parte dos custos operacionais na navega\u00e7\u00e3o. O combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade \u00e9 mais comumente usado em plantas de motores diesel de m\u00e9dio e alto desempenho. Ele se assemelha ao diesel automotivo, mas possui algumas diferen\u00e7as:<\/p>\r\n\r\n
At\u00e9 agora, o uso de combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade n\u00e3o enfrentou restri\u00e7\u00f5es; no entanto, leis ambientais mais r\u00edgidas obrigam frotas fluviais e mar\u00edtimas a adotarem combust\u00edveis com baixo teor de enxofre. O pre\u00e7o desses combust\u00edveis \u00e9 muito alto e, para economizar, s\u00e3o utilizados combust\u00edveis marinhos mais baratos, que precisam ser previamente preparados, reduzindo o conte\u00fado de impurezas ambientalmente indesej\u00e1veis, incluindo o enxofre.<\/p>\r\n\r\n
Filtra\u00e7\u00e3o, purifica\u00e7\u00e3o induzida por gravidade e centr\u00edfuga s\u00e3o usados na prepara\u00e7\u00e3o preliminar do combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade. Esses m\u00e9todos s\u00e3o mais focados na remo\u00e7\u00e3o de impurezas mec\u00e2nicas e \u00e1gua do combust\u00edvel, mas t\u00eam pouco efeito sobre o conte\u00fado de impurezas mais prejudiciais ao meio ambiente.<\/p>\r\n
Para resolver essa quest\u00e3o, \u00e9 aconselh\u00e1vel usar a purifica\u00e7\u00e3o e clarifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade por meio de adsorventes.<\/p>\r\n\r\n
A purifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade baseada em adsorventes \u00e9 realizada na unidade CMM-6RL da GlobeCore<\/em><\/strong>. Esta unidade \u00e9 composta por 6 colunas preenchidas com adsorvente natural.<\/p>\r\n O combust\u00edvel \u00e9 bombeado pelas colunas, e o adsorvente captura as impurezas nocivas e as ret\u00e9m em seus gr\u00e2nulos devido \u00e0s suas habilidades de absor\u00e7\u00e3o bem desenvolvidas. Na sa\u00edda da unidade, obtemos o combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade clarificado com um teor reduzido de enxofre, que estar\u00e1 completamente pronto para uso em plantas de motores diesel mar\u00edtimos e em conformidade com as regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\r\n\r\n As desvantagens do m\u00e9todo adsorvente para purifica\u00e7\u00e3o de \u00f3leos e combust\u00edveis incluem a necessidade de estocar e descartar o adsorvente usado. O equipamento GlobeCore<\/em><\/strong> n\u00e3o possui esse problema, pois as propriedades do adsorvente s\u00e3o recuperadas por meio da queima, sem necessidade de remov\u00ea-lo das colunas. Ap\u00f3s a reativa\u00e7\u00e3o e resfriamento, o adsorvente pode ser reutilizado para purifica\u00e7\u00e3o e clarifica\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel marinho de baixa viscosidade.<\/p>\r\n\r\n A unidade CMM-6RL para purifica\u00e7\u00e3o e clarifica\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis marinhos de baixa viscosidade opera sequencialmente nos seguintes modos:<\/p>\r\n\r\nCaracter\u00edsticas operacionais da unidade CMM-6RL<\/h2>\r\n
Dura\u00e7\u00e3o dos ciclos operacionais e consumo de energia<\/h2>\r\n
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