Die CMM-GL-Einheit wurde entwickelt, um Altöl aus Windturbinengetrieben abzuleiten und mit neuem Öl zu befüllen. Die Anlage kann das Getriebe auch mit Spezialöl spülen. Sie kann Windkraftgetriebe sowohl mit Haupt- und Azimutlager als auch mit Gondellager warten.
Das Gerät arbeitet mit mineralischen und synthetischen Getriebeölen mit folgenden Spezifikationen:
•    kinematische Viskosität bei 40°С – 8…50 mm2/sek;
•    Dichte bei 20°С – 800…950 kg/m3;
•    ISO 4406 Reinheitsklasse – 14 oder besser

CMM-GL Design des Getriebeölwechslers

Der СММ-GL ist ein Anhänger mit einer Achse, der den Steuerabschnitt und den Prozessabschnitt unterstützt. Der Prozessabschnitt umfasst auch Schlauchtrommeln. Die Sektionaltore sind mit Sicherheitsschlössern ausgestattet.
Das Gerät benötigt eine externe Stromquelle. Das CMM-GL ist voll automatisiert mit einem speziellen Controller, der den Betrieb von Pumpen, Ventilen, Kapazitätssensoren, Temperatursensoren, Durchflussschaltern, Filtern, Manometern und Durchflussmessern steuert.

Betriebsarten

Altöl-Ablass
In diesem Modus fördert die Vakuumpumpe das Öl aus dem Getriebe in die Vakuumkammer, bis diese voll ist. Dann transportiert eine Zahnradpumpe das Öl zu einem vorbereiteten Behälter.

Getriebespülung
In diesem Modus wird Öl von der Zahnradpumpe auf die erforderliche Höhe (bis zu 60 Meter) gepumpt und unter Druck in das Getriebe eingespritzt, wobei das verbleibende alte Öl und Feinstaub weggespült wird.

Frischölversorgung
In diesem Modus fördert die Zahnradpumpe das neue Öl auf die erforderliche Höhe (bis zu 60 Meter).

Filtrationsmodus
Während neues Öl oder Spülöl in das Getriebe gepumpt wird, passiert das Öl einen 15 μm Filter für erhöhte Reinheit.