CMM-6RL Dunkelfuel-Poliermaschine

Dieselkraftstoff wird in vielen Industrien verwendet. Zu seinen Verbrauchern gehören Schiffe, Traktoren, Erntemaschinen, Lastwagen, Diesellokomotiven usw. Viele Unternehmen versuchen, große Mengen Dieselkraftstoff zu kaufen, um sich gegen saisonale Preisschwankungen abzusichern und durch die Nutzung des Lagerbestands des Erdölerzeugnisses nicht mehr zu bezahlen.

Während der Langzeitlagerung weisen nicht alle Dieselkraftstoffe die erforderliche Stabilität auf. Dieselkraftstoff unterliegt Oxidation, Wasseraufnahme und der Bildung von Harzstoffen. Infolgedessen wird der Kraftstoff dunkel und verliert seine betrieblichen Eigenschaften. Solcher Kraftstoff kann nicht verwendet werden, da er den Betrieb des Motors beeinträchtigt durch Harzablagerungen in den Kraftstoffversorgungseinrichtungen des Motors sowie Rußablagerungen an den Wänden der Brennkammern, Auslassventilen und Düsen, und Wasser macht die Hochdruckkraftstoffpumpe unbrauchbar. Daher sollte solcher Kraftstoff vor der Einspeisung in Dieselmotoren und Kraftwerke vorbereitet werden.

Dieselkraftstoffpolitur

Verschiedene Methoden werden verwendet, um Dieselkraftstoff nach langer Lagerung zu reinigen: Absetzen, Filtration, Zentrifugation. Diese Methoden eignen sich zur Entfernung von mechanischen Verunreinigungen und Wasser; sie sind jedoch nicht in der Lage, die ursprüngliche Farbe und den Geruch des Kraftstoffs wiederherzustellen sowie den Schwefelgehalt zu reduzieren. Dafür ist eine zusätzliche Reinigung mit speziellen Adsorbentien natürlichen Ursprungs erforderlich.

CMM-6RL Einheit zur Politur von dunklem Dieselkraftstoff

Die Technologie für die adsorptive Politur von dunklem Dieselkraftstoff wird in der CMM-6RL Einheit umgesetzt. Die Einheit besteht aus sechs Säulen, von denen jede mit einem Adsorbens gefüllt ist, das gute Absorptionseigenschaften aufweist. Beim Durchgang durch die Säulen fängt das Adsorbens ungesättigte und aromatische Kohlenwasserstoffe, Asphalt-Harze, Schwefel-, Stickstoff- und säurehaltige Verbindungen aus dem Kraftstoff auf. Dieselkraftstoff wird geklärt, seine Gruppenkomposition und betrieblichen Eigenschaften werden wiederhergestellt.

Nach der Sättigung des Adsorbens wechselt die CMM-6RL Einheit in den Reaktivierungsmodus. In diesem Modus werden die Adsorbent-Eigenschaften wiederhergestellt, wonach das Adsorbens für die Politur von Dieselkraftstoff wiederverwendet wird.

Betriebsmerkmale der CMM-6RL Einheit zur Dieselkraftstoffpolitur

Das Hauptmerkmal der CMM-6RL Einheit ist die Möglichkeit, das Adsorbens zu reaktivieren, ohne es aus den Regenerationssäulen zu entfernen. Sollte das verwendete Adsorbens in anderen Geräten mit ähnlicher Bestimmung entsorgt werden, gewährleistet die GlobeCore-Technologie die Rückgewinnung des Adsorbens durch Verbrennung sowie dessen wiederholte Nutzung für die Dieselkraftstoffpolitur (mindestens 300 Reaktivierungen).

Dauer der Betriebszyklen und Stromverbrauch

Die CMM-6RL Einheit für die Politur von Dieselkraftstoffen arbeitet nacheinander in den folgenden Modi:

1. Politur des Kraftstoffs (Dauer — 6 h, Stromverbrauch — 1,5 kW/h);
2. Reaktivierung des Adsorbens:

• Vorbereitung (Dauer — 1 h, Stromverbrauch — 6,25 kW/h);
• Zündung des Adsorbens (Dauer — 1 h, Stromverbrauch — 17,5 kW/h);
• Verbrennung des Adsorbens (Dauer — 15 h, Stromverbrauch — 25,5 kW/h);
• Nachfüllen (Dauer — 0,5 h, Stromverbrauch — 6,5 kW/h).