Máquina de polimento de combustível diesel escuro CMM-6RL
Máquina
-
Vantagens
- Comodidade de operação. A unidade é rapidamente conectada aos tanques de óleo limpo e sujo através de acoplamentos rápidos tipo camlock; o processo de purificação do óleo é monitorado visualmente por meio de vidros de observação; uma abertura de serviço é fornecida na parte inferior das colunas para manutenção e limpeza.
- A unidade pode operar em modo automático. O modo operacional necessário é selecionado, e os atuadores são controlados a partir do painel de toque, que exibe um diagrama mnemônico da unidade. Para habilitar os botões de controle, o operador precisa apenas tocá-los.
- O adsorvente é recuperado sem ser removido da unidade e pode ser utilizado no próximo ciclo de regeneração imediatamente após resfriamento. Ao final da última reativação, o adsorvente pode ser usado como agregado para construção ou na agricultura para soltar solos compactados.
- Não há emissões nocivas para o meio ambiente durante a operação da unidade. A unidade é equipada com um sistema de duas etapas para neutralização dos produtos da combustão, composto por um filtro de carbono e um conversor catalítico.
O diesel é utilizado em muitas indústrias. Seus consumidores incluem navios, tratores, colheitadeiras, caminhões, trens a diesel, entre outros. Muitas empresas tentam adquirir grandes lotes de diesel para se proteger contra as flutuações sazonais de preço e evitar custos adicionais ao utilizar estoques do produto petrolífero.
Durante o armazenamento prolongado, nem todos os tipos de diesel mantêm a estabilidade necessária. O diesel sofre oxidação, infiltração de água e formação de substâncias resinosas. Como resultado, o combustível escurece e perde suas propriedades operacionais. Esse combustível não pode ser utilizado, pois comprometerá o funcionamento do motor devido aos depósitos resinosos nos dispositivos de fornecimento de combustível, bem como ao acúmulo de fuligem nas paredes das câmaras de combustão, válvulas de escape e bicos injetores. Além disso, a presença de água pode tornar a bomba de alta pressão inoperante. Portanto, é necessário preparar esse combustível antes de utilizá-lo em motores a diesel e usinas de energia.
Polimento do diesel
Diversos métodos são utilizados para purificar o diesel após armazenamento prolongado: decantação, filtração e centrifugação. Esses métodos são adequados para remover impurezas mecânicas e água, mas não conseguem restaurar a cor e o odor originais do combustível, nem reduzir seu teor de enxofre. Para isso, é necessário um processo adicional de purificação utilizando adsorventes especiais de origem natural.
Unidade CMM-6RL para polimento de diesel escuro
A tecnologia de polimento por adsorção do diesel escuro é implementada na unidade CMM-6RL. A unidade é composta por seis colunas, cada uma preenchida com um adsorvente com boas propriedades de absorção. Ao passar pelas colunas, o adsorvente captura hidrocarbonetos insaturados e aromáticos, substâncias resinosas, compostos contendo enxofre, nitrogênio e ácidos do combustível. O diesel é clareado, recupera sua composição e suas propriedades operacionais.
Após a saturação do adsorvente, a unidade CMM-6RL muda para o modo de reativação. Nesse modo, as propriedades do adsorvente são restauradas, permitindo sua reutilização para o polimento do diesel.
Características de operação da unidade CMM-6RL para polimento de diesel
A principal característica da unidade CMM-6RL é a possibilidade de reativar o adsorvente sem removê-lo das colunas de regeneração. Enquanto outros equipamentos de finalidade semelhante exigem o descarte do adsorvente usado, a tecnologia da GlobeCore permite sua regeneração por meio de queima, possibilitando o uso repetido para o polimento do diesel (pelo menos 300 reativações).
Duração dos ciclos de operação e consumo de energia
A unidade CMM-6RL para polimento de diesel opera sequencialmente nos seguintes modos:
- Polimento do combustível (duração — 6 h, consumo de energia — 1,5 kW/h);
- Reativação do adsorvente:
- preparação (duração — 1 h, consumo de energia — 6,25 kW/h);
- ignição do adsorvente (duração — 1 h, consumo de energia — 17,5 kW/h);
- combustão do adsorvente (duração — 15 h, consumo de energia — 25,5 kW/h);
- reabastecimento (duração — 0,5 h, consumo de energia — 6,5 kW/h).
| Nº |
Parâmetro |
Valor |
| 1 | Capacidade, m3/h |
0,45* |
| 2 | Tempo de reativação do adsorvente, não mais que |
19 horas |
| 3 | Consumo de energia necessário, kW |
14,5 |
| 4 | Tensão de alimentação de corrente alternada trifásica 50, 60 Hz, V |
380 |
| 5 | Dimensões, mm, não mais que – comprimento– largura – altura |
2820 1570 1520 |
| 6 | Peso, kg, não mais que |
2100 |
* – para obter o melhor resultado no polimento do diesel escuro, recomenda-se primeiro remover impurezas mecânicas utilizando a unidade CMM-4.0F e água utilizando a unidade CMM-1.0CF.
Aplication :
- Comodidade de operação. A unidade é rapidamente conectada aos tanques de óleo limpo e sujo através de acoplamentos rápidos tipo camlock; o processo de purificação do óleo é monitorado visualmente por meio de vidros de observação; uma abertura de serviço é fornecida na parte inferior das colunas para manutenção e limpeza.
- A unidade pode operar em modo automático. O modo operacional necessário é selecionado, e os atuadores são controlados a partir do painel de toque, que exibe um diagrama mnemônico da unidade. Para habilitar os botões de controle, o operador precisa apenas tocá-los.
- O adsorvente é recuperado sem ser removido da unidade e pode ser utilizado no próximo ciclo de regeneração imediatamente após resfriamento. Ao final da última reativação, o adsorvente pode ser usado como agregado para construção ou na agricultura para soltar solos compactados.
- Não há emissões nocivas para o meio ambiente durante a operação da unidade. A unidade é equipada com um sistema de duas etapas para neutralização dos produtos da combustão, composto por um filtro de carbono e um conversor catalítico.
Aplication :
