O testador de teor de umidade em diesel TOR-1 foi projetado para detectar a fração mássica de água dissolvida em combustíveis diesel.

Ao operar este dispositivo, é necessário considerar que o testador serve apenas como um ponto de referência para a detecção rápida do teor de umidade; uma análise final requer o contato com um laboratório certificado.

No melhor cenário, análises laboratoriais padrão levam um dia e exigem um grande esforço de recursos humanos e financeiros. O uso do TOR-1 permite diagnosticar o combustível diesel o mais rápido possível.

Componentes do testador de teor de umidade em diesel TOR-1

O dispositivo combina todos os elementos necessários para uma operação simples e conveniente:

• Painel LCD para exibir o teor de umidade do diesel testado;
• Recipiente de entrada para o diesel testado;
• Sensor de umidade para detectar a fração mássica de umidade em combustíveis diesel;
• Impressora para saída em papel dos resultados dos testes.

Princípio de funcionamento

A medição da umidade no diesel é semelhante à medição da umidade no ar. O teor de água no diesel pode ser descrito como um valor absoluto em ppm ou um valor relativo em aw:

• ppm representa a relação entre o peso da água e o peso do diesel;
• aw representa o teor de umidade atual como uma porcentagem do diesel completamente saturado com umidade.

O valor aw = 0 indica diesel isento de umidade, enquanto aw = 1 indica diesel totalmente saturado com umidade.

O instrumento mede aw usando um sensor de capacitância que garante estabilidade a longo prazo e excelente resistência à contaminação. As grandezas físicas medidas incluem água ativa (aw) e temperatura (T). Com base nessas grandezas, o testador calcula o teor de umidade (ppm) no diesel. Os valores medidos e calculados estão disponíveis em duas saídas analógicas livremente escalonáveis e configuráveis.