Le système de polir le carburant pour bateaux CMM-6RL améliore durablement la qualité du carburant marin. Il élimine les contaminants les plus courants. Il retire aussi l’eau et les particules mécaniques. Le carburant devient plus propre et plus stable. Les moteurs fonctionnent alors avec davantage de régularité. Le CMM-6RL utilise une filtration moderne et uneRead More
La purification du carburant diesel est nécessaire lorsqu’il est contaminé par de l’eau et des impuretés mécaniques, ou lorsqu’il devient sombre et perd sa couleur d’origine. Environ 25 % des pannes des groupes électrogènes diesel sont causées par un carburant de mauvaise qualité, et un carburant diesel contaminé est à l’origine de la défaillance deRead More
Le système de blanchiment des condensats de gaz CMM-6RL améliore efficacement la qualité des condensats. Il élimine les impuretés présentes dans le liquide. Il retire aussi l’eau et les gaz dissous. Cette purification renforce les performances du condensat. Elle facilite également son utilisation industrielle. Le CMM-6RL combine une filtration avancée avec un dégazage performant. CeRead More
Le système polir le carburant marin CMM-6RL améliore durablement la qualité du carburant des navires. Il élimine efficacement les impuretés présentes dans le carburant. Il retire aussi l’eau et les micro-organismes. Le carburant devient plus propre et plus stable. Les moteurs marins fonctionnent avec davantage de régularité. Le CMM-6RL utilise une technologie moderne de filtration.Read More
Le testeur de teneur en eau du carburant diesel TOR-1 est conçu pour mesurer la fraction massique d’eau dissoute dans les carburants diesel. Il est facile à utiliser : il suffit de remplacer l’échantillon et d’appuyer sur le bouton Démarrer pour commencer la mesure. L’appareil fonctionne de manière autonome sans ordinateur et convient à une utilisation sur le terrain, avec des boutons métalliques antivandalisme, une protection pour l’élément sensible, une protection électrique intégrée et une alimentation stabilisée. Les résultats de la mesure peuvent être imprimés directement à l’aide de l’imprimante intégrée.
L’unité CMM-6RL de GlobeCore assure le polissage des carburants marins à faible viscosité par adsorption. Elle dispose de six colonnes remplies d’adsorbant naturel, qui capture les impuretés nocives et les retient dans ses granules. Le résultat est un carburant marin clarifié avec une teneur réduite en soufre, prêt à être utilisé dans des centrales de moteurs diesel et conforme aux réglementations environnementales. Contrairement aux méthodes adsorbantes traditionnelles, le système de GlobeCore permet la réactivation sur place de l’adsorbant par combustion, éliminant le besoin d’élimination. Après réactivation et refroidissement, l’adsorbant peut être réutilisé pour la purification du carburant. L’unité a une capacité de traitement de 0,45 m³/h, avec réactivation du sorbant pouvant durer jusqu’à 19 heures. Le polissage standard du carburant dure 6 heures et consomme 1,5 kW/h.
L’unité CMM-6RL offre un polissage efficace et écologique du fioul domestique foncé. Elle comprend six colonnes, chacune contenant 150 kg d’adsorbant naturel qui élimine et retient en toute sécurité les impuretés nocives et les produits d’oxydation. Le passage du carburant à travers les couches d’adsorbant permet d’obtenir un carburant clarifié, sans odeur, adapté à des applications plus larges ou à une vente à plus haute valeur. L’unité permet la réactivation sur place de l’adsorbant sans le retirer des colonnes. Les adsorbants peuvent également être récupérés par combustion et réutilisés jusqu’à 300 fois. La CMM-6RL traite 0,45 m³/h, avec une réactivation du sorbant pouvant durer jusqu’à 19 heures. Le polissage standard du carburant dure 6 heures et consomme 1,5 kW/h.
L’unité CMM-6RL est conçue pour le polissage adsorbant du diesel foncé. Elle utilise six colonnes remplies d’adsorbants qui éliminent les hydrocarbures aromatiques, les substances asphaltico-résineuses et les composés contenant du soufre, de l’azote et des acides, restaurant la clarté et les performances du carburant. L’unité est équipée d’un système de réactivation des adsorbants sur place, permettant une réutilisation sans retirer le matériau des colonnes. Les adsorbants peuvent également être récupérés par combustion et réutilisés jusqu’à 300 fois. La capacité de l’unité est de 0,45 m³/h, avec une réactivation du sorbant pouvant durer jusqu’à 19 heures. Le polissage typique du carburant dure 6 heures, consommant 1,5 kW/h.
La purification du carburant est un procédé obligatoire après un stockage prolongé ou contact de l’air. Il existe plusieurs indications générales à estimer raisonnablement la pureté du carburant et son influence lors de l’utilisation d’équipement. Certaines de ces indications sont: la dimension maximale d’impuretés et la teneur en humidité. Dans la plupart des cas, lesRead More
Messieurs dames! Nous sommes fiers d’annoncer qu’un nouveau centre de service d’assistance a commencé ses activités au Costa-Rica à partir du novembre 2017. Ce centre de service va aider notre clientèle dans toute l’Amérique latine. Un stock de pièces de rechange sera mis à la disposition des clients. Il est également possible de visiter leRead More
Messieurs Dames! On a l’honneur de porter à votre attention la bonne nouvelle. Un nouveau centre de services à commencé ses travaux sur le sol américain. Désormais, le support client et la maintenance des équipements GlobeCore sont devenus encore plus accessibles et opérationnels. Dépêchez-vous de nous rendre visite à: 1750-H Dickinson Ave (FM 1266) Dickinson,Read More
