Moinho coloidal CLM-8/16

O moinho CLM-8/16 é projetado para homogeneização e emulsificação em linha de produtos líquidos (misturas espessas de alto estresse de cisalhamento).

O moinho pode ser usado para preparar, dissolver e processar muitos produtos em várias indústrias, em particular, ao moer o polímero SBS granulado aplicado na preparação de asfalto modificado.

Princípio de operação

O princípio de operação do moinho CLM-8/16 é baseado em um diagrama de sistema rotor/stator. O rotor e o estator consistem em anéis concêntricos de ferramenta (cortadores, facas) com configurações especiais de ranhuras e (ou) furos que garantem o modo ideal de impacto mecânico no produto processado.

Na posição de operação, os anéis de ferramenta do rotor (ferramenta móvel) e do estator (ferramenta estacionária) entram coaxialmente um contra o outro e giram de forma sem contato a uma alta velocidade relativa (até 47 m/s). A rotação sem contato é garantida por folgas axiais e radiais tecnológicas.

O produto processado entra na câmara de operação do corpo do moinho através do furo axial do estator (entrada do produto), passa pelo sistema rotor/stator e é descarregado na direção radial (saída do produto).

Ao passar pelo sistema rotor/stator, o produto é influenciado por processos hidrodinâmicos complexos associados a mudanças nos estresses de cisalhamento, forças de cisalhamento e velocidade de fluxo. Reações químicas ocorrem mais rapidamente devido ao aumento das superfícies de contato dos agentes químicos. Como resultado, ocorre dispersão, emulsificação, homogeneização, moagem e pulverização intensivas do produto processado.

Massa asfáltica — campo de aplicação

1. As massas asfálticas são classificadas tanto pelos campos de aplicação quanto pelos métodos de uso (aplicação a frio e a quente).
2. Algumas massas requerem preparação preliminar da superfície com primers. Um primer é um material de preparação asfáltica contendo betume e um solvente, tendo alta penetração e tempo de secagem curto.
3. Tipos de massas e suas utilizações:

a) Massa de revestimento (aplicação a frio):

• impermeabilização de superfícies;
• tratamento de juntas e rachaduras;
• reboco de superfícies;
• fixação de materiais asfálticos enrolados;
• proteção anticorrosiva de estruturas metálicas.

1. b) Massa de revestimento (aplicação a frio). Pode ser usada em temperaturas ambientes abaixo de zero. É usada para reparos e forma uma camada impermeável ultra-resistente em estruturas de aço, concreto e madeira enterradas no solo.

c) Massa asfáltica-borracha (aplicação a frio) é usada para impermeabilização de fundações, paredes, tanques, tubulações, etc.

1. d) Massa adesiva (aplicação a frio). Projetada para fixação de poliestireno extrudido a materiais isolantes asfálticos e asfáltico-poliméricos em sistemas de isolamento de fundações.

Asfalto modificado — campos de aplicação

1. Construção rodoviária:

• produção de concreto asfáltico utilizado na construção nova e reparo de estradas de primeira classe, pontes, viadutos, cruzamentos rodoviários, etc.;
• produção de concreto asfáltico de matriz de pedra (SMA) para revestimento de pavimentos de rodovias de primeira classe;
• produção de concreto asfáltico poroso;
• colocação de membranas de parada de rachaduras.

2. Instalações de engenharia hidráulica:

• produção de massas à base de PMB para revestimento de instalações de armazenamento de água, piscinas, revestimentos de tubulações de abastecimento de água.

3. Cobertura:

• produção de materiais de cobertura rolada à base de PMB (Ruberoid, Euroruberoid).

4. Telhas de asfalto:

• produção de massas para assentamento e reparo de superfícies de cobertura.