CMM-6RL Máquina de pulido de combustible marino de baja viscosidad
CMM-6RL
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Advantages
- Convenience of operation. The unit is quickly connected to tanks for clean and dirty oil through camlock quick couplings; the oil purification process is visually monitored by means of sight glasses; a service hatch is provided at the bottom of the columns for their maintenance and cleaning.
- The unit can operate in automatic mode. The required operating mode is selected, and the actuators are controlled from the touch panel which displays a mnemonic diagram of the unit. In order to enable the control buttons, the operator just needs to touch them.
- The adsorbent is reclaimed without being removed from the unit and can be used for the next regeneration cycle immediately after cooling. At the end of the last reactivation, the adsorbent can be used as a construction aggregate or in agriculture to loosen compact soils.
- There occur no harmful emissions into the environment during the unit operation. The unit is equipped with a two-stage system for neutralization of combustion products which consists of a carbon filter and a catalytic converter.
Los gastos de combustible constituyen la mayoría de los costos operativos en la navegación. El combustible marino de baja viscosidad se utiliza con mayor frecuencia en plantas de motores diésel de velocidad media y alta. Se asemeja al combustible diésel para automóviles, pero tiene algunas diferencias:
- Menor número de cetano;
- Mayor contenido de azufre;
- Mayor viscosidad.
Hasta ahora, el uso de combustible marino de baja viscosidad no ha enfrentado restricciones; sin embargo, las leyes medioambientales más estrictas obligan a las flotas fluviales y marinas a cambiar a combustibles con bajo contenido de azufre. El precio de estos combustibles es muy alto y, para ahorrar dinero, se utilizan combustibles marinos más baratos que requieren ser preparados primero mediante la reducción del contenido de impurezas medioambientalmente no deseadas, incluyendo el azufre.
Métodos de preparación del combustible marino de baja viscosidad
La filtración, la purificación por gravedad y la centrifugación se utilizan en la preparación preliminar del combustible marino de baja viscosidad. Estos métodos están más enfocados en la eliminación de impurezas mecánicas y agua del combustible, pero tienen poco efecto sobre el contenido de impurezas que son más perjudiciales para el medio ambiente.
Para abordar esta tarea, se recomienda usar la purificación y aclarado del combustible marino de baja viscosidad mediante adsorbentes.
Pulido del combustible marino de baja viscosidad en la unidad CMM-6RL
El pulido de combustibles marinos de baja viscosidad basado en adsorbentes se implementa en la unidad CMM-6RL de GlobeCore. Esta unidad consta de 6 columnas llenas de adsorbente natural.
El combustible es bombeado a través de las columnas, y el adsorbente captura las impurezas nocivas y las retiene en sus gránulos gracias a sus excelentes capacidades de absorción. En la salida de la unidad, obtenemos un combustible marino de baja viscosidad aclarado, con un contenido reducido de azufre, completamente listo para su uso en plantas de motores diésel marinos y conforme a las normativas medioambientales.
Características operativas de la unidad CMM-6RL
Las desventajas del método adsorbente para la purificación de aceites y combustibles incluyen la necesidad de almacenar y desechar el adsorbente usado. El equipo de GlobeCore no tiene este problema, porque las propiedades del adsorbente se recuperan mediante combustión sin retirarlo de las columnas. Después de la reactivación y enfriamiento, el adsorbente puede reutilizarse para la purificación y aclarado del combustible marino de baja viscosidad.
Duración de los ciclos operativos y consumo de energía
La unidad CMM-6RL para la purificación y aclarado de combustibles marinos de baja viscosidad opera secuencialmente en los siguientes modos:
- Pulido de combustible:
- Duración: 6 horas
- Consumo de energía: 1.5 kW/h
- Reactivación del adsorbente:
- Preparación:
- Duración: 1 hora
- Consumo de energía: 6.25 kW/h
- Encendido del adsorbente:
- Duración: 1 hora
- Consumo de energía: 17.5 kW/h
- Combustión del adsorbente:
- Duración: 15 horas
- Consumo de energía: 25.5 kW/h
- Relleno:
- Duración: 0.5 horas
- Consumo de energía: 6.5 kW/h
- Preparación:
La unidad CMM-6RL mejora la calidad del combustible marino de baja viscosidad, asegurando su preparación para su uso en motores marinos, y contribuye al cumplimiento de las normativas medioambientales.
| No. | Parameter | Value |
| 1 | Capacity, m3/h | 0.45* |
| 2 | Sorbent reactivation time, not more than | 19 hours |
| 3 | Required power consumption, kW | 14.5 |
| 4 | Three-phase 50, 60 Hz AC power supply voltage, V | 380 |
| 5 | Dimensions, mm, not more than
– length – width – height |
2820 1570 1520 |
| 6 | Weight, kg, not more than | 2100 |
* – in order to obtain the best result of low-viscosity marine fuel polishing, it is recommended to first remove mechanical impurities by means of CMM-4.0F unit and water — by means of CMM-1.0CF unit.
Equipment configurations that are not included in this configurator can be implemented via a separate request to [email protected].Aplication :
- Convenience of operation. The unit is quickly connected to tanks for clean and dirty oil through camlock quick couplings; the oil purification process is visually monitored by means of sight glasses; a service hatch is provided at the bottom of the columns for their maintenance and cleaning.
- The unit can operate in automatic mode. The required operating mode is selected, and the actuators are controlled from the touch panel which displays a mnemonic diagram of the unit. In order to enable the control buttons, the operator just needs to touch them.
- The adsorbent is reclaimed without being removed from the unit and can be used for the next regeneration cycle immediately after cooling. At the end of the last reactivation, the adsorbent can be used as a construction aggregate or in agriculture to loosen compact soils.
- There occur no harmful emissions into the environment during the unit operation. The unit is equipped with a two-stage system for neutralization of combustion products which consists of a carbon filter and a catalytic converter.
Aplication :
GlobeCore’s CMM-R units can be used for:
- low-viscosity marine fuel polishing;
- transformer oil regeneration;
- turbine oil regeneration;
- hydraulic oil regeneration;
- gear oil regeneration;
- industrial oil regeneration;
- silicone oil regeneration;
- regeneration of dielectric fluid Midel 7131;
- regeneration of FR3 dielectric fluids;
- gas condensate regeneration;
- diesel fuel polishing;
- fuel oil polishing.
Aplication :
