Sistema de homogeneización de combustible

La estructura de los gastos financieros de las empresas automovilísticas y las casas de calderas, aunque bastante diversa, todavía nos permite identificar los gastos principales. En primer lugar, vale la pena hablar de combustible, que representa al menos el 40% de los gastos. Obviamente, con la tendencia continua del aumento de los precios de los productos del petróleo, en los próximos años esta cifra sólo aumentará. Por lo tanto, le diremos más sobre el sistema de homogeneización.

Los dispositivos de el sistema de homogeneización de combustible están diseñados para aumentar la integridad de su combustión, lo que contribuye al ahorro. El combustible homogeneizado tiene buenas cualidades de consumo, se quema mejor, aumenta la eficiencia de la caldera, no afecta tanto al medio ambiente.

¿Cómo obtener el combustible homogeneizado?

En general, la composición del combustible diesel además de los hidrocarburos también incluye agua, parafinas, impurezas mecánicas y compuestos orgánicos de azufre.

Las características de la estructura del combustible son tales que la mayoría de sus moléculas están en un estado unido (polimerizado). Si encender dicha mezcla, el proceso de oxidación comenzará en el lado activo de las grandes unidades de polímero. La intensidad de la combustión disminuirá al chocar con las moléculas de agua, y el azufre y la parafina no se quemarán completamente. Estos factores conducen a una combustión incompleta de la mezcla de combustible y la aparición de desechos tóxicos.

El estado finamente disperso y uniformidad de la mezcla de combustible tiene un impacto directo en su contenido calórico y en la calidad de la combustión. En particular, estamos hablando de la activación de procesos de oxidación, la ruptura de enlaces entre moléculas con la formación de radicales libres, la destrucción de las cadenas de polímeros del agua y su transición a un estado finamente disperso.

En el proceso de el sistema de homogeneización, se produce la trituración de azufre y parafinas, lo que conduce a la formación de sustancias tensioactivas . Aíslan las partículas de emulsión unas de otras, no permitiendo que se peguen entre sí.

Hasta la fecha, existe una cantidad suficiente de equipos en el mercado, diseñados para homogeneizar los combustibles y producir emulsiones acuosas y combustibles. Las más prometedoras, en términos de eficiencia y el logro de las características de calidad requeridas, son las instalaciones que funcionan sobre la base del efecto de cavitación. Dichos equipos está desarrollando la empresa GlobeCore (instalaciones tipo USB).

¿Qué es la cavitación?

Por primera vez sobre el fenómeno de la cavitación comenzó a hablar hace más de cien años. Estaba relacionado con las obras del científico inglés Reynolds.

En cierto modo, la cavitación es cómo hervir un líquido, pero hay diferencias principales. En particular, cuando el caudal aumenta en relación con el cuerpo, la presión del flujo disminuye a la presión de vapor saturada (vacío). Esto lleva a la ebullición del líquido y la formación de burbujas de vapor-gas de cavitación microscópicos. Cuando se ingresan en el área de alta presión, estas burbujas colapsan. Su repentina desaparición estimula los choques hidráulicos. Como resultado, hay una onda de compresión y estiramiento del líquido con la frecuencia ultrasónica. Cuando esta ola toca un obstáculo, simplemente destruye su superficie.

¿Por qué es ventajoso utilizar el equipo GlobeCore?

Las instalaciones tipo USB de GlobeCore permiten obtener combustible homogeneizado de alta calidad que no se deslamina incluso durante el almacenamiento a largo plazo. Además, el uso de la tecnología GlobeCore le permite:

• reducir los gastos de compra de combustible;
• mejorar la calidad del consumidor, combustible tratado en relación con el original;
• usar el combustible de baja calidad como materia prima, lo que también permite ahorrar dinero;
• aumentar la durabilidad de los motores y calderas;
• aumentar la eficiencia de los motores diesel y generadores diesel;
• reducir la cantidad de emisiones nocivas al medio ambiente.