CMM-G Unité de remplacement d’huile dans les réducteurs d’éoliennes
CMM-G
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Avantages
- mobilité;
- possibilité de fonctionnement au climat rigoureux;
- automatisation complète des processus;
- correction automatique de l’écoulement de l’huile lorsque les conditions de traitement changent (l’état du filtre à huile, la hauteur d’alimentation etc.);
- la vidange d’huile et le remplissage d’huile neuve prend moins d’une heure;
- enrouleur est équipé de moteurs électriques pour le rembobinage rapide des flexibles.
Le remplisseur CMM-G d’huile de boîte de vitesses offre les avantages suivants :
CMM-G EST
CMM-G est conçu pour le remplacement de l’huile d’éolienne par le processus à trois étapes (vidange d’huile usée, rinçage de la boîte de vitesses et remplissage de l’huile neuve). L’unité permet l’entretien rapide et efficace du circuit d’huile d’éolienne. L’unité peut être utilisée à l’entretien des éoliennes produites par de nombreux fabricants différents. CMM-G peut également chauffer l’huile propre.
L’unité remplace l’huile minérale et synthétique aux propriétés suivantes :
- la viscosité cinématique à 40°C – 8…12 mm2/sec;
- densité à 20°C, – 800…950 kg/m3;
- ISO 4406 Classe de pureté – 14 ou mieux.
L’unité CMM-G de remplacement d’huile
Les solutions sur l’huile pour engrenages
CMM-G est installée sur une remorque et se compose de logement, de réservoirs à l’huile utilisée/fraiche et d’enrouleur de flexibles. Les parois latérales du logement sont équipées de portes pour l’accès et l’entretien. Le compartiment accessoire est situé sur le côté gauche du logement. Le compartiment à la porte roulante contient un générateur pour alimenter l’unité si la connexion au réseau n’est pas disponible. Les paramètres de traitement et les vannes automatiques sont commandés par le contrôleur. Le bout du flexible de sortie est aménagé d’un compteur.
Mode opérationnel de l’unité de remplacement d’huile CMM-G
Réservoirs à 250 gallons/950 litres.
Mode vidange d’huile usagée
Dans ce mode, la pompe à vide de l’unité fait extraire l’huile de la boîte de vitesses d’éolienne dans l’unité.
Mode rinçage de la boîte de vitesses
Dans ce mode, l’huile de rinçage est pompée à la hauteur jusqu’à 105 mètres, et elle est introduite dans la boîte de vitesses à une pression de 5 bar, en emportant le reste de l’huile et les particules.
Mode chauffage et filtration
Ce mode est nécessaire au chauffage rapide et à la filtration de l’huile propre avant le remplissage. Une fois la température de l’huile est de 70°C, elle est pompée dans la boîte de vitesses.
Lorsque le mode de filtration et de chauffage est en marche, il est possible en même temps remplir d’huile la boîte de vitesses et chauffer la suivante portion de l’huile pour remplir la prochaine turbine.
Mode d’alimentation d’huile propre
Dans ce mode, la pompe de l’unité fournit de l’huile à la hauteur jusqu’à 105 mètres. Dans le même temps, l’huile est filtrée par les filtres de 3 et 25 μm.
