Biaya bahan bakar mencakup sebagian besar dari biaya operasional dalam navigasi. Bahan bakar laut dengan viskositas rendah paling sering digunakan pada pembangkit mesin diesel berkecepatan menengah dan tinggi. Bahan bakar ini mirip dengan solar kendaraan, tetapi memiliki beberapa perbedaan:

• angka setana lebih rendah;
• kandungan sulfur lebih tinggi;
• viskositas lebih tinggi.

Sejauh ini, penggunaan bahan bakar laut dengan viskositas rendah belum menghadapi pembatasan; namun, peraturan lingkungan yang lebih ketat memaksa armada sungai dan laut untuk beralih ke bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah. Harga bahan bakar tersebut sangat tinggi dan untuk menghemat biaya, digunakan bahan bakar laut yang lebih murah, yang perlu dipersiapkan terlebih dahulu dengan mengurangi kandungan pengotor yang tidak ramah lingkungan, termasuk sulfur.

Metode persiapan bahan bakar laut viskositas rendah

Filtrasi, pemurnian dengan gaya gravitasi dan sentrifugal digunakan dalam persiapan awal bahan bakar laut viskositas rendah. Metode-metode ini lebih difokuskan pada penghilangan kotoran mekanis dan air dari bahan bakar, tetapi hanya sedikit berpengaruh pada kandungan pengotor yang lebih berbahaya bagi lingkungan.

Untuk mengatasi masalah ini, disarankan menggunakan pemurnian dan klarifikasi bahan bakar laut viskositas rendah dengan cara adsorben.

Polishing bahan bakar laut viskositas rendah di unit CMM-6RL

Pemolesan bahan bakar laut viskositas rendah berbasis adsorben dilakukan dalam unit CMM-6RL dari GlobeCore. Unit ini terdiri dari 6 kolom yang diisi dengan adsorben alami.

Bahan bakar dipompa melalui kolom, dan adsorben menangkap pengotor berbahaya serta menahannya di dalam butiran berkat kemampuan penyerapan yang sangat baik. Pada keluaran unit, diperoleh bahan bakar laut viskositas rendah yang sudah dijernihkan dengan kandungan sulfur berkurang, sepenuhnya siap digunakan pada pembangkit mesin diesel laut, dan sesuai dengan peraturan lingkungan.

Fitur operasi unit CMM-6RL

Kelemahan dari metode adsorpsi untuk pemurnian minyak dan bahan bakar termasuk kebutuhan untuk menimbun dan membuang adsorben bekas. Peralatan GlobeCore tidak memiliki masalah ini, karena sifat adsorben dipulihkan dengan cara pembakaran tanpa dikeluarkan dari kolom. Setelah reaktivasi dan pendinginan, adsorben dapat digunakan kembali untuk pemurnian dan klarifikasi bahan bakar laut viskositas rendah.

Durasi siklus operasi dan konsumsi daya

Unit CMM-6RL untuk pemurnian dan klarifikasi bahan bakar laut viskositas rendah secara berurutan beroperasi dalam mode berikut:

1. Polishing bahan bakar (durasi — 6 jam, konsumsi daya — 1,5 kW/jam);
2. Reaktivasi adsorben:

• persiapan (durasi — 1 jam, konsumsi daya — 6,25 kW/jam);
• penyalaan adsorben (durasi — 1 jam, konsumsi daya — 17,5 kW/jam);
• pembakaran adsorben (durasi — 15 jam, konsumsi daya — 25,5 kW/jam);
• pengisian ulang (durasi — 0,5 jam, konsumsi daya — 6,5 kW/jam).