CMM-6RL Machine à polir le carburant diesel foncé
![Oil Regeneration](https://globecore.com/wp-content/uploads/2022/06/CMM-6R-light.jpg)
CMM-6RL
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Avantages
- Facilité d’utilisation
L’unité se connecte rapidement aux réservoirs de pétrole propre et sale grâce à des raccords rapides camlock. Le processus de purification du pétrole est surveillé visuellement à l’aide de fenêtres de vue. Une trappe de service est prévue au bas des colonnes pour leur entretien et nettoyage. - L’unité peut fonctionner en mode automatique. Le mode de fonctionnement requis est sélectionné, et les actionneurs sont contrôlés à partir du panneau tactile, qui affiche un diagramme mnémotechnique de l’unité. Pour activer les boutons de contrôle, l’opérateur doit simplement les toucher.
- Régénération de l’adsorbant
L’adsorbant est régénéré sans être retiré de l’unité et peut être utilisé pour le cycle de régénération suivant immédiatement après refroidissement. À la fin du dernier processus de réactivation, l’adsorbant peut être utilisé comme agrégat de construction ou en agriculture pour aérer les sols compacts. - Protection de l’environnement
Aucune émission nocive n’a lieu pendant le fonctionnement de l’unité. L’unité est équipée d’un système à deux niveaux de neutralisation des produits de combustion, qui comprend un filtre à charbon et un catalyseur.
Le carburant diesel est utilisé dans de nombreuses industries. Ses consommateurs incluent les navires, les tracteurs, les moissonneuses-batteuses, les camions, les trains diesel, etc. De nombreuses entreprises tentent d’acheter de grandes quantités de carburant diesel afin de se protéger contre les fluctuations saisonnières des prix et éviter de payer trop cher en utilisant l’inventaire d’entrepôt du produit pétrolier.
Problèmes liés au stockage à long terme
Pendant le stockage à long terme, tous les types de carburant diesel ne présentent pas la stabilité requise. Le carburant diesel subit des phénomènes d’oxydation, d’intrusion d’eau et de formation de substances résineuses. En conséquence, le carburant devient sombre et perd ses propriétés opérationnelles. Un tel carburant ne peut pas être utilisé, car il nuit au fonctionnement du moteur en raison des dépôts résineux dans les dispositifs d’alimentation en carburant du moteur, ainsi que de l’encrassement des parois des chambres de combustion, des soupapes d’échappement et des injecteurs, et l’eau rendra la pompe à carburant haute pression inopérante. Par conséquent, un tel carburant doit être préparé avant d’être injecté dans les moteurs diesel et les centrales électriques.
Polissage du carburant diesel
Différentes méthodes sont utilisées pour purifier le carburant diesel après un stockage prolongé : décantation, filtration, centrifugation. Ces méthodes sont adaptées pour éliminer les impuretés mécaniques et l’eau, mais elles ne permettent pas de restaurer la couleur et l’odeur d’origine du carburant, ni de réduire la teneur en soufre. Cela nécessite un traitement supplémentaire à l’aide d’adsorbants spéciaux d’origine naturelle.
Unité CMM-6RL pour le polissage du carburant diesel sombre
La technologie de polissage adsorptif du carburant diesel sombre est mise en œuvre dans l’unité CMM-6RL. L’unité est composée de six colonnes, chacune remplie d’un adsorbant ayant de bonnes propriétés d’absorption. Lors du passage à travers les colonnes, l’adsorbant capture les hydrocarbures insaturés et aromatiques, les substances asphaltées et résineuses, ainsi que les composés contenant du soufre, de l’azote et des acides. Le carburant diesel est clarifié, retrouve sa composition de groupe et ses propriétés opérationnelles.
Après saturation de l’adsorbant, l’unité CMM-6RL passe en mode de réactivation. Dans ce mode, les propriétés de l’adsorbant sont récupérées, après quoi l’adsorbant est réutilisé pour le polissage du carburant diesel.
Caractéristiques de fonctionnement de l’unité CMM-6RL pour le polissage du carburant diesel
La principale caractéristique de l’unité CMM-6RL est la possibilité de réactiver l’adsorbant sans le retirer des colonnes de régénération. Si l’adsorbant usé doit être éliminé dans un autre équipement de même usage, la technologie GlobeCore garantit la régénération de l’adsorbant par combustion, ainsi que sa réutilisation pour le polissage du carburant diesel (au moins 300 réactivations).
Durée des cycles de fonctionnement et consommation d’énergie
L’unité CMM-6RL pour le polissage des carburants diesel fonctionne successivement dans les modes suivants :
- Polissage du carburant (durée : 6 h, consommation d’énergie : 1,5 kW/h) ;
- Réactivation de l’adsorbant :
- Préparation (durée : 1 h, consommation d’énergie : 6,25 kW/h) ;
- Allumage de l’adsorbant (durée : 1 h, consommation d’énergie : 17,5 kW/h) ;
- Combustion de l’adsorbant (durée : 15 h, consommation d’énergie : 25,5 kW/h) ;
- Rechargement (durée : 0,5 h, consommation d’énergie : 6,5 kW/h).